大兴机场将迎夏秋航季 多航司将第二次转场(2)

　　2019年12月10日6时57分，在大兴空管中心塔台管制员的指挥下，一架芬兰航空的空客330客机安全地降落在01L跑道上。此时跑道能见度为RVR 175米，这是大兴国际机场开航后首个以盲降系统三类标准着陆的载客航班。今年2月9日，马航MAS318航班在大兴机场01L跑道同样以盲降系统三类标准安全着陆。从机场正式通航至今，已经启动了十余次低能见度运行。

　　华北空管局大兴空管中心管制运行部部长彭鹏说：“在建设阶段，就已经对大兴机场的天气条件有了精确研判和准确定位，再加上强有力的决策，使大兴机场在通航之初就具备在很低能见度运行的能力。”而这一切正是基于习近平总书记考察新机场建设时提出的“全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”。

　　“建设之初，大兴机场计划只要求跑道视程300米时可以运行。”彭鹏回忆说，后来，民航局要求一步到位，直接实施仪表着陆三类B标准，同时实现HUD75米标准，即跑道视程不低于75米即可起飞或者降落。

　　增就业

　　去年2000余名大兴居民成为新机场员工

　　对于大兴机场周边的老百姓来说，大兴机场的通航不仅是乘坐飞机方便了，更重要的意义在于大伙儿守着家门口就能找到工作。

　　大兴区榆垡镇村民李帅的生活因为大兴机场而改变。去年4月份，大兴机场的一则招聘启事引起了她的注意。通过应聘，李帅如愿走进机场，成为一名拿工资、享受社保的大兴机场员工，这给她的生活带来到了新的希望。

　　为了让更多的村民不出家门就能找到工作，2018年11月，大兴区发布了北京大兴国际机场建设地区就业优惠政策，北京市用人单位招用榆垡、礼贤、庞各庄、魏善庄、安定、长子营、采育七镇符合条件的劳动者，均可享受最高2.1万元的补贴，享受年限最长可达5年，这一政策可有效降低用人单位用工成本。

　　公开资料显示，仅2019年一年，就有2067名大兴户籍劳动者被新机场招用。大兴区人力资源公共服务中心主任关宏峰在接受媒体采访时表示，促进机场就业，大兴区出台了优惠政策，提供了针对性的技能培训，实施了全流程服务机制，从政策到培训再到服务，促进大兴户籍劳动者实现机场就业，保障北京大兴国际机场人力资源供给。

　　新动能

　　打造“中国心”+“世界环” 激发24小时活力

　　“钢铁凤凰”大兴机场已经腾飞，临空经济区的带动效应正在凸显。作为大兴机场最重要的发展方面，北京大兴国际机场临空经济区建设在稳步推进。

　　2017年2月23日，习近平总书记视察建设中的北京新机场时明确提出，新机场“是国家发展的一个新动力源”，赋予了新机场新的定位，标志着新机场及临空经济区成为国家战略。

　　记者从大兴区了解到，临空经济区北京部分50平方公里，预计总投资4000亿人民币，近期计划筹建200亿规模的临空区发展基金和产业投资基金，从事区域开发、公用事业和产业项目投资。

　　截至目前，北京大兴国际机场临空经济区(北京部分)首批招商项目已正式发布，计划打造国际会展中心、国际生命健康产业园、国际消费枢纽、综合保税区项目。

　　大兴机场临空经济区到底“长”什么样？北京新航城公司相关负责人用几组词语勾勒出它的样貌——“通达之城、文化之城、交往之城、创新之城、印象之城、宜居之城”。