疫情之下的平行进口车：一个千亿产业的兴衰存亡(4)

　　与此同时，津平汽协在一份调研报告中还提到，如果平行进口汽车行业的国六问题未能找到解决方案，这个行业将不复存在，这将给全国整车口岸发展带来打击，国家下大力气推动的汽车平行进口试点工作也将全面瓦解。

　　作为行业发展的见证者，张婷婷认为，相对于传统进口车，平行进口车有着其不可被替代的市场价值，其一，就是破除垄断，平抑价格，进而让中国消费者公平享受等质、等价的高端进口汽车消费产品；其二，能够帮助推进汽车领域供给侧结构性改革，加快汽车流通体制创新发展，激发汽车市场活力。平行进口汽车诸多车型是中国市场上未引进的车型，此类车型的引进不仅将倒逼海外主机厂加快向中国市场的投放速度和新技术的引进，还能用于调整贸易逆差，促进国际贸易平衡发展。

　　“正当平行进口汽车行业面临如此严峻的局面，留给我们行业解决问题的时间本已经非常有限，再加之突如其来的新冠肺炎疫情，使得此问题又一次被搁置处理，整个平行进口车行业的生命周期已进入倒计时。”对于行业的前景，作为直接服务于平行进口车企业的津平汽协秘书长，张婷婷也满是紧迫与焦虑。

　　与此同时，包括中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会等在内的汽车行业组织也在积极向国家商务部等部委递交申请，希望延缓实施国六排放标准，以应对新冠肺炎疫情对汽车行业的影响。

　　(杨林生为化名)