造车失败，美国避债！造车界为何频现“贾跃亭”？

　　中新网客户端北京7月8日电 (张旭)2020年上半年的汽车圈，分外不安静。

　　最近一个月，造车新势力中的赛麟、博郡和拜腾三家车企接连“暴雷”，个中赛麟和博郡老板更是远遁美国，步了贾跃亭后尘。他们如何从一掷千金的明星企业沉溺至此？后有追兵的造车新势力又路在何方？

　　赛麟王晓麟涉嫌犯法远遁美国，被指骗取数十亿国资

　　7月2日晚间，如皋经济技能开拓区管委会宣布传递称，江苏赛麟汽车科技有限公司(下称“江苏赛麟”)董事长、首席执行官王晓麟涉嫌犯法，已向公安构造报案，公安也已受理。但此时的王晓麟，早已远遁美国，做了贾跃亭第二。

赛麟汽车董事长王晓麟。图片来自赛麟汽车公家号

　　2015年，颠末在江苏如皋投资创业的庞青年牵线搭桥，王晓麟的赛麟汽车落户如皋。当时的庞青年，还没有因为水氢汽车为人所知，王晓麟也尚有着回国博士的旗号，依靠把握的技能入股。

　　外貌上看，赛麟汽车有5个股东，但实际上只有两个股东：南通嘉禾、王晓麟。前者为国资配景，出资34亿元持股比例约34%；后者实际节制的4家公司如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙、如皋积泰以技能形式出资66亿元，持股比例约66%。

　　王晓麟曾对外宣称，工场全部建成后，赛麟将实现高出40万辆高机能整车的年能，年产值高出2000亿元。但实际上，工场自2017年2月开建至今，只下线了迈迈一款车型。赛麟筹划中2020年上市的超跑系列S1，以及超跑型SUV迈客均毫无消息。

赛麟迈迈。图片来自赛麟汽车公家号

　　尽量王晓麟的理睬从未兑现，但照旧引得南通嘉禾成为了赛麟汽车独一的输血者。2019年7月5日至11月12日，如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙和如皋积泰4家公司先后向同一位质权人——南通嘉禾出质所持有的部门赛麟汽车股权，合计出质股权数额为20亿元。

　　2019年7月8日，赛麟汽车与南通嘉禾签订抵押借贷条约，抵押28套设备，抵押物代价为12.12亿元，保单数额为12亿元。仅股权质押和设备抵押两项，南通嘉禾就为赛麟汽车提供约32亿元借钱。

　　2019年7月20日，赛麟品牌之夜开到了鸟巢。当晚，王晓麟一掷千金请来了赛麟全球代言人杰森斯坦森和吴亦凡，并深情回想起当年谁人站在美国陌头、兜里只有100美元，却有着一个超跑梦的本身。

　　然而这场声势浩荡的宣布会却与超跑毫无干系，发售的只是被戏称为“老头乐”的赛麟迈迈。由于销量不佳，江苏赛麟天猫旗舰店在上线一个月后店面就被封锁。按照交强险上险数据统计显示，停止2020年5月底，迈迈在全国的上险量只有27辆。

　　从此赛麟就没了什么消息，直到4月27日被公司前法务乔宇东果真举报。乔宇东称，王晓麟“实际节制”的4个外资股东，涉嫌“虚假技能出资”，将本钱价50万美元和2000万美元的技能别离作价55亿元和11亿元入股，取得赛麟汽车的控股权，导致数十亿国资流失。

4月27日，乔宇东果真举报王晓麟。乔宇东微博截图