贵州环城高速违法用地事件：是拖延抵偿，照旧要价过高？(2)

　　“事实上，我公司一直尽力推进项目用地手续治理事情，并努力共同相关部分对用地事宜举办处理惩罚，地皮报件无法上报，更多是受压矿协商问题、地皮操作近况数据库纷歧致、占补均衡指标落实等因素影响所致。”王文云说。

　　凯里市自然资源局副局长徐业海暗示，凯里环北高速公路项目是正当的，项目用地预审和可行性研究陈诉于2017年9月获批。项目涉及的环评、劈头设计及概算等相关手续均已获相关部分批复同意。

　　徐业海同时暗示，为了实时形成凯里、麻江、福泉半小时经济圈，敦促经济社会成长，助力脱贫攻坚，项目用地存在边报批、边建树的问题。

　　“为尽快办理这个问题，凯里市明晰由我专门认真，督促项目业主实时完善项目用地手续”，徐业海说，“现已完成根基农田调规补划、耕地占补均衡等数十项事情，但另有矿产资源压覆、用地未批先建查处2项事情未完成。”

　　据徐业海先容，项目用地未批先建查处问题，8月底可完成；矿产资源压覆问题，因凯里市炉山镇重晶石矿压覆赔偿两边分歧较大，尚未签赔偿协议。

　　争议二：高速公路从矿区穿过是否影响采矿？

　　此前有媒体报道，凯里市环城高速公路北段建树项目“K35-K37段从凯里市炉山镇重晶石矿中心区穿过，形成了建树项目压覆矿山的事实。”

　　8月中旬，记者在贵州省凯里市环城高速公路北段建树项目K35—K37段工地看到，公路从矿山中心穿过，猴子岩地道上为荒山原貌，没有施工陈迹。间隔地道口200米处有一堆2米高的渣土，路面没有铺沥青，车道上3台压路机正在施工。

　　钜荣矿业认真人刘运启先容，重晶石是一种以硫酸钡为主要身分的非金属矿物原料，化学性质不变、不溶于水和酸，可作为油井、气井钻探时的泥浆加重剂，以及油漆、绘画颜料的原料等。

　　“凯里市环城高速公路地道穿过矿区，今朝钜荣矿业无法举办开采勾当。”刘运启说。

　　对此，王文云回应称：凯里环城高速公路穿过凯里市炉山重晶石矿矿区，平面投影上有所重叠，但最近的8号矿体位于高速公路地道上方北侧，平面间隔约22米处，开采高程与高速公路地道之间的高差约为175米；另一处间隔较近的1号矿体，间隔高速公路地道入口的间隔约150米。其余矿体与高速公路间均有冲沟和山体阻隔，空间间隔均在200米以外。

　　“《中华人民共和国公路法》第四十七条划定：‘在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路地道上方和洞口外一百米范畴内，以及在公路两侧必然间隔内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得举办爆破功课及其他危及公路、公路桥梁、公路地道、公路渡口安详的勾当。’因此，高速公路的建树运营对该矿权的用益物权并无影响。”王文云说。

　　王文云认为：“在矿业公司和我们两边采纳防护法子的前提下，矿业公司仍然可以举办采矿。”

　　对付媒体报道的“逼停正当矿产”问题，王文云称，钜荣矿业从拿到采矿权至今，从未举办过大型出产勾当，凯里市环城高速公路北段建树项目，也未“逼停”过钜荣矿业的出产勾当。

　　“反倒是在我们高速公路项目施工中，钜荣矿业于7月17日至23日举办过堵工行为，路障配置至8月16日才清除。”王文云说。

　　对此，钜荣矿业在一份向黔东南州重点公路项目建树率领小组办公室的回覆函中称：“关于堵工问题，中电建黔东南州高速公路投资有限公司不肯意凭据此前多方配合委托的评估公司评估得出的结论举办抵偿，我公司只有在我正当的矿山范畴内举办矿山基本建树。”