全程16.5元 京原线上慢火车沿线村民的“公交车”(3)

　　张现民是北京铁路局石家庄铁路服务处驻奇峰塔村第一书记，也是北京铁路局派驻到奇峰塔村的第二批扶贫干部。用他本身的话说，第一批扶贫干部的事情是要让奇峰塔村脱贫，而他的责任是要固定成就，不让各人因为任何原因返贫。

　　奇峰塔村自然条件较差，村党支部书记兼村委会主任崔连友有过统计，村里人均耕地不敷一亩，传统财富是玉米种植，一到秋收之际，到处都是整齐码好的金黄色“苞谷垛”。

　　但这个财富并不能教育村民致富，仅能委曲生活。最令崔连友发愁的是，纵然玉米丰收，由于没有销路，完全依赖上门收购的中间商，价值也被压得很低。“一方水土养活不了一方人”是几年前奇峰塔村的真实写照。

　　不外张现民发明，奇峰塔村固然不适合大面积粮食耕作，可是奇特的泥土条件和汗青因素，却在漫山遍野上留下了许多栗子树与核桃树，尤其是一些树龄高出百年的老栗子树，由于没有经验过科技改善，栗子个子小但口感奇特，营养代价也更高。这些在奇峰塔村最寻常的玩意儿对付城里人来说就是稀罕物，但往常村民们只能用竹篮背着栗子坐火车去百里峡、十渡等地的景区售卖，收入极不不变。

　　“为什么不能把这里的栗子搬到北京的餐桌上？”有了这个想法后，张现民就跟村委会主任崔连友和几位驻村干部磋商，开始着手此事。

　　几个月前，张现民通过“京易对口帮扶平台”，接洽到了北京市海淀区的一家农业相助社。“人家一传闻奇峰塔村的环境，当即就暗示很有乐趣，也愿意辅佐我们给村民谋福利。”颠末考查后，两边连忙签订相助协议，由他们辅佐奇峰塔村民进级板栗种植技能，扩大种植增加产量，并认真推广、销售。“这样，板栗能卖出一个更好的价值，销售渠道也能进一步拓宽。”

　　村民在家门口也能打工挣钱

　　如今，京原线铁路上6437/6438次列车依昔日复一日地开行着，旧日的小山村正产生着改变。

　　作为奇峰塔村的定点扶贫单元，北京铁路局从2016年开始选派驻村干部扎根奇峰塔，4年已往了，奇峰塔村已经实现“脱贫摘帽”，全村人均年收入从2000元跃升至6000元。

　　走在奇峰塔的乡间阶梯上，随处能感觉到这里正在产生的改变：平整的硬化路面、阶梯旁的太阳能灯、不变的手机网络信号。顺着村东口一直往里走，能找到一口辘轳井，如今已是半废弃状态，井壁的偏差中钻出了四五种形态各异的野草。因为这里实现了深井自来水进家入户，拧开水龙头，一股清洌的自来水立刻涌出，村民的饮水安详获得了担保。

　　除了种地收入，奇峰塔村村民如今也有了在家门口打工的时机。

　　跟着全国普速铁路电气化改革，京原线迎来系统性进级，今朝正在分段、分批次举办施工。将来，在大山中穿行的6437/6438次列车也有望快起来。“铁路施工很巨大，除了那些技能性很强的事情外，农闲的时候，我们的村民也可以参加，搬搬扛扛，庄稼人能受苦也有的是力气。”在张现民的辅佐下，工程单元从奇峰塔村雇用了一些姑且工人，不少村民在农闲时能在家门口打工挣钱。

　　新京报记者 裴剑飞 通讯员 杨葛龙