读懂中国——欧洲青年体验中国式现代化丨探秘“魔鬼”码头(2)

中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：庐可，你看到吗？前面通往拱桥，旁边矮的就是一般的桥墩。这个桥墩下面，我们看不到的是桥的桩基。

戴庐可：左右全是海，怎么知道在哪打桩？

中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：我们的打桩船上开发了一套卫星定位系统，定位的精准度可以达到毫米级。

戴庐可：二十多年前就可以吗？

中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：对。咱们东海大桥是洋山港的一个配套工程。所以说，桥建了，一条“生命线”就打通了，就可以实现集装箱的海陆联运了。

戴庐可：带动了这一片去发展。

中交三航局小洋山北侧项目副总经理 赵辉：对，带动了整个一片的发展。

震撼连连！

为什么叫“魔鬼”码头？

赵叔叔说，要了解智慧的洋山港码头是如何运作的，还需要到码头上，去找能人。进入港口，我马上被眼前的景象所吸引。

戴庐可：现在就我们几个人在里头，真的很奇妙。码头一个人都没有。我得找一个“内行人”给我说道说道。

上港集团洋山四期首席远程操作员 黄华：你好，庐可。

戴庐可：你好。

上港集团洋山四期首席远程操作员 黄华：我们现在这个位置就是我们洋山港四期的中控塔，主要是一个控制中心。目前整个洋山四期的占地面积大概是2.23平方公里。靠近大海那边是我们的桥吊，是专门对我们的集装箱船进行装卸作业的。整个码头目前有28台桥吊，场地上所有这些矮的吊车是我们的轨道吊，所有的121台轨道吊是全自动的、无人操作的。

上港集团洋山四期首席远程操作员 黄华：洋山港四期因为是自动化的，也没有人。但它在不停地运作，那么外界有可能会说是“魔鬼”码头，或者是“无人码头”。

戴庐可：因为一直在运动。

上港集团洋山四期首席远程操作员 黄华：对，一直在动。我们进去跟您详细介绍一下。

我在这里看到他们正在用数字孪生技术展现港口生产作业情况。