新春走下层｜新年开局，这里的货运节拍有多快——广西北部湾海岸走访记(2)

　　得益于西部陆海新通道快速成长的精采态势，北部湾沿海有效跟尾的海铁联运体系正加快成型，助力“一带”与“一路”细密跟尾，物流局限逆势大幅增长。

　　广西沿海铁路公司运营部副部长宋世军先容，西部陆海新通道海铁联运班列线路从最初的“渝桂新”1条线到常态化开行6个偏向，开行数量从最初每周1列增至天天10列以上。本年1月，西部陆海新通道班列一连发力，累计到发班列456列，同比增长128%。

　　广西壮族自治区成长和改良委员会副主任黄文川先容，今朝北部湾港陆路与欧洲国度连通，海上与世界100多个国度和地域的200多个口岸连通，海铁联运班列去年开行4607列，同比增长105%，开行数量高出前3年总和。同时，常态化开行广西至越南、泰国、老挝、柬埔寨4条跨境公路班车运输线路。

　　海铁联运班列不绝增加，货品品类也有了变革。作为钦州港火车站的一名调车机司机，程玉刚认真为站内货运车辆解析或连挂，编构成列后发往各地。“货运量逐年增加，20多名司机连轴转照旧忙不外来，此刻站内司机增加到40人。”他汇报记者，列车上的货品也从之前的煤炭、矿石变为如今的电子设备、汽配零件、打扮衣帽等多种货品。

　　记者从广西沿海铁路公司相识到，连年来，铁路运输的品类不绝富厚。广西沿海铁路承运种类由少数几种逐渐增至300多个品类，成为流畅海内国际双轮回的重要运输通道。

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