中老铁路今日通车 为“一带一路”高质量建设提供样板

中老铁路今日通车 从昆明到万象朝发夕至 为“一带一路”高质量建设提供样板

一路向南 命运与共

　　12月3日，中国与老挝两国最高领导人将以视频连线形式共同见证中老铁路通车，从春城昆明到老挝万象朝发夕至即将成为现实。

　　中老铁路线路全长1035公里，由昆玉、玉磨、磨万铁路组成，是第一个以中方为主投资建设、共同运营，并与中国铁路网直接联通的国际铁路，全线采用中国技术标准、使用中国设备。

　　跨越三山四水，一路走过高山峡谷、地质活跃带、热带雨林，这条路的建设经历了哪些挑战？作为落实“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，它的通车对老挝和东南亚国家有何意义？如何让廉洁成为中老铁路的底色？记者日前采访了中老铁路建设中的多位参与者，探寻这条友谊之路、廉洁之路、幸福之路背后的故事。

建设一条路，造福一方人，架起一座睦邻友好“连心桥”

　　通车前夕，磨万铁路一处工地上的钢筋场里焊花飞溅，一位肤色黝黑的老挝年轻人正熟练地操作着全自动钢筋滚焊机。和4年前刚来工地相比，他的体格结实了许多。结束最后一次工作后，小伙子来到他的中国师傅身边道了声感谢，两人相约要在通车那天留下一张合影。

　　磨万铁路北起中老边境口岸磨丁，南抵老挝首都万象，是中老铁路的境外段，建设过程中，老挝籍雇员占大多数。由于当地基础设施落后，不少工人缺乏技术经验，教会老挝工人怎么建铁路成为中方建设者来到这里的首要任务。

　　这位年轻人名叫阿赛，今年二十岁出头，他的中国师傅陈杰是中国中铁二局的一名技术干部。从看图纸开始，陈杰手把手给阿赛演示钢筋加工的每一个步骤和细节：模板如何放置、在哪里划线、怎么确定打弯角度……因为语言不通，阿赛有时理解上有困难，陈杰便一遍遍操作、演示，直到他完全掌握为止。

　　在磨万铁路建设中，中铁二局派出最好的技术人员为老挝工人讲课，把他们放到关键的工种和岗位上跟班锻炼，传授每一阶段的施工经验。目前已创办老挝培训学校，举办培训班600余期，帮助2400余人次拥有一技之长。

　　对陈杰和阿赛而言，这段铁路不仅书写了“传帮带”的佳话，更见证了两国人民守望相助、共克时艰的深厚情谊。

　　2018年7月，老挝南部的阿速坡省一水电站发生溃坝，造成重大人员伤亡和财产损失。得知灾情后，中铁二局项目部迅速集结抢险救援队伍和40余台大型机械设备赶赴受灾现场，陈杰就是其中一员。经过40天的连续奋战，在老挝18号公路上，陈杰和同事们建起两座跨度30米、载荷能力50吨的贝雷桥，打通了灾后生命通道。

　　转移受灾群众的过程中，一位小男孩朝陈杰竖起大拇指，并用当地语言说了声谢谢。这让他至今记忆深刻，“即使离开这里以后很多年，这句谢谢也不会忘记”。

　　同阿速坡人民结下的友谊种子，也在中老铁路的建设中生根发芽。随后，1000余名老挝人自愿奔赴万象参与中老铁路建设，在解决项目劳动力短缺问题的同时，也为当地群众提供了宝贵就业机会。

　　据介绍，自中老铁路开建以来，中方共为老挝人民提供11万人次就业机会，购买老挝当地材料和物资超过51亿元人民币；为沿线村民接通水电，修建近2000公里的道路水渠，有力拉动了当地经济社会发展。

　　如今，师徒两人对通车后的生活充满期待。陈杰说，找机会带家人再来一次万象，“沿着曾经的足迹给他们讲讲和老挝人民一起奋战的故事”。阿赛说，希望能乘着中老铁路的列车到美丽的中国走走看看。

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