中老铁路今日通车 为“一带一路”高质量建设提供样板(3)

　　“作为中老铁路的配套项目，产业园从设计立项、选址建设开始，就与中老铁路的发展紧密相连，建成后将成为‘一带一路’跨境铁路线上第一个境外粮仓。”徐国武告诉记者，预计到2025年，产业园将实现老挝向中国出口农产品300万吨、年出口额40亿美元以上的目标，每年将为老挝增加财政收入1.7亿美元，帮助老挝33万农民实现就业脱贫致富。

　　“作为以农业为主的国家，老挝国内80%以上的农产品都出口到中国。”老挝农林部种植司副司长本占·古本纳西向记者表示，过去几年，较高的运输成本使得老挝的农产品和邻国相比缺乏优势。中老铁路开通后，万象与昆明之间的运输费用将下降40%至50%，老挝农产品价格在中国市场会更具竞争力。

　　老挝深处内陆，被中柬越泰缅5国包围，且国内多山少路，特殊的地理环境使其经济一直处于封闭状态。“经济依赖资源配置，中老铁路不仅是地理层面多了一条通道，更重要的在于增加了资源配置的机会，提高了资源配置的效率，从而激活老挝经济。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明告诉记者。

　　世界银行发布的报告显示，通过与“一带一路”网络连接，作为老挝通往全球供应链纽带的中老铁路，从长期看将会使老挝的总收入提升21%；到2030年，每年沿中老铁路走廊途经老挝的过境贸易将会达到390万吨，包括从海运转向铁路的150万吨。

　　值得注意的是，这条铁路还将与泛亚铁路网相连，成为中国与东南亚“国际陆海贸易新通道”上的重要转运节点。为加强经贸合作，中国与东南亚国家提出泛亚铁路网的构想，即从中国出发，开辟东中西三大通道，西线经缅甸，东线经越南、柬埔寨，中线经老挝，最终都接入泰国，联通马来西亚、新加坡等国。

　　在东西部通道建设尚面临困难的情况下，作为泛亚铁路中部重要通道的中老铁路无疑具有示范和激励作用。“一招棋满盘皆活。”白明认为，在中老铁路带动下，老挝将成为东南亚互联互通的关键节点。“中老铁路未来通过连接中泰铁路，南下同马新铁路网联通、北上同中欧班列对接，使内陆国家联通海洋，对推动泛亚铁路建设、促进东南亚互联互通进程及中国东盟区域经济一体化发展，都具有重要意义。”

　　今年是中老建交60周年，也是中国-东盟建立对话关系30周年。不久前，习近平总书记正式宣布建立中国东盟全面战略伙伴关系。“未来老中铁路将成为老中、东盟-中国增进经贸、投资、旅游、就业、文化交流和人员往来等合作的重要驱动力。”老挝驻南宁总领事馆总领事维拉萨·宋蓬说，老中铁路是推进新时代老中全面战略合作伙伴关系和构建老中命运共同体的具体实践。

　　中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅认为，中老铁路的顺利开通，让中国和周边邻国结成更加紧密的命运共同体，也为全球范围内“一带一路”高质量建设提供样板。

加强反腐败国际合作，廉洁建设与铁路建设一体推进、互保互促，为推动“一带一路”成为廉洁之路发挥示范作用

　　中老铁路不仅是延续中老两国传统友谊、造福两国人民、打造命运共同体的示范工程，是“一带一路”框架内区域互联互通的标志性项目，同时也是展示中国全面从严治党、高度重视廉洁建设的窗口。