胡继忠：航空界的“蜜蜂”(2)

“为什么叫‘蜜蜂’？蜜蜂辛勤劳动，自己不觉得有什么。我们这些人整天忙碌，能为老百姓做点事，是我们的本分。我们的工作用蜜蜂酿蜜来比喻，是很合适的。”胡继忠说。

“像一头牛，把一生献给世界”

“蜜蜂1号”的试飞成功，仅仅是开始。此后，胡继忠带领团队对伞翼机的空气动力特性进行研究，并获取了大量的一手资料。1980年到1983年，短短三年间，他便研制成功“伞翼滑翔机”“腾空艇”“蜜蜂2号”“蜜蜂3号”等四个超轻型飞行器型号，在当时传为佳话。

1987年，新西兰总理访问我国，“蜜蜂”飞机被作为国礼赠送给新西兰总理。

1989年，胡继忠和一些航空爱好者用三架“蜜蜂”3C飞机进行了横跨中国北方的万里编队飞行，全程5100公里，开创超轻型飞机长距离编队飞行的纪录。

1995年9月，他和团队研制的共轴式无人直升机首飞成功，再次填补国内航空领域的空白。

2005年，共轴无人直升机实现50千米自主往返飞行。

2010年，共轴无人直升机M28（海鸥二号）实现自动起飞和自动着陆飞行。

……

三十多年来，胡继忠和他的团队研制成了从伞翼机、超轻型飞机、共轴直升机到热气飞艇和氦气飞艇等20多种“蜜蜂”系列飞行器。如今，“蜜蜂”系列飞行器已广泛应用于国民生活的众多领域，他本人也获得了众多荣誉。

然而，胡继忠却对此看得很淡。在别人眼中，这位“蜜蜂”开拓者依然像勤劳的小蜜蜂一样，终日忙碌在实验室和试飞场之间，以至于周围的人都说他像一架机器。只是机器出了故障要停下来检修，而胡继忠这架“机器”却经常“带故障”运行——他患有风湿性关节炎，发病时手关节肿得不能打弯，爱人帮他织了一副厚厚的手套，整天戴在手上。外场试飞时，戴手套不方便，他就用棉布把手关节包起来，坚持工作。

对此，胡继忠说：“一个人如果永远忠实，没有半点个人的保留，把自己整个生命都交给党，那他才算用尽了生命的最大限度。这样，在他的生命中就没有什么痛苦可言了。”

有意思的是，整天忙于工作的胡继忠，在很长一段时间里，竟然不知道自己挣多少工资，钱发下来有多少算多少。负责工资发放的同事常跟他开玩笑：“下次再发工资时，就给你扣下几张。”对此，他总是一笑了之。

在职称评定、评功报奖方面，胡继忠也都不是内行，他设计的飞机很多都得了奖，但很少是自己申报的。在研究团队，他责任最大、担负的工作任务最多，却从不多拿一分钱。

“我不喜欢‘名声’，也没必要叫别人知道我，只要我能像一头牛似的把一生都献给这个世界就行了。”胡继忠说，“金钱、名利都是身外之物，生不带来，死不带去。对待它们的最好办法是把它淡化，来之淡漠，失之泰然，不把它放在心上，更不要刻意追求。这样，就能做到不被名利所困扰，就能一心去做自己想做的事情。”

“社会需要什么，我们就做什么”

然而，当新冠肺炎疫情暴发时，对于金钱一向淡然处之的胡继忠，真的着急了。之所以如此着急，是因为北航党委下发的一则通知。

新冠肺炎疫情暴发后，从外地返京、尚在家中隔离的胡继忠，便一直打听着如何捐款献爱心。不久后，他高兴地看到了北航离退休党委下发的捐款通知，但通知中一则“捐款金额原则上不能超过100元”的规定，却又让他陷入苦恼。

他可是想要捐30万元的。

万分无奈下，他拨通了查国清的电话，于是便有了本文开头的那一幕。