平均年数33岁！这帮人破了万米深渊科考门槛(2)

2017年3月，深渊科考队凯旋，两台着陆器战绩累累：“天涯”号带回了大量万米近底水样、沉积物和高清视频，在深海约7000米处捕获了狮子鱼和体型巨大的端足类钩虾，“万泉”号圆满完成多型国产化设备的搭载试验，还配合海底地震仪进行了一系列高精度三维定位作业……

建造深渊着陆器的目的不止突破万米。因为体量轻、成本低，着陆器对经费有限的科学家而言，是个性价比很不错的选择。陈俊等人在设计每台着陆器之初，也要仔细考虑科学家的需求。一直以来，他们都有个心愿：深渊采样要做到像超市购物一样方便和安全。

受温度、压力等条件限制，着陆器从数千米海底带回的样本可能会失真。那么，能不能直接在深海采样、做实验？带着这个问题，同在深海所工作的研究员王勇和贺丽生找到了李俊，希望能研发在深海原位提取生物信息的着陆器。双方一合作就是五、六年，“凤凰”号应运而生。

在陆地上的实验室，提取生物的核酸信息易如反掌，但到了几千米的水下，“凤凰”需要完成一系列精密而复杂的活动才能达到同样目的。

为了灵活调动部件，让着陆器更好地执行科研任务，李俊额外学习了不少生物知识。每次科学家拿到数据，身为工程师的他不忘询问情况。“我们有了新发现，发了文章，告诉大家有这个着陆器，可以做哪些事，他们也觉得很高兴。”贺丽生笑言。

2018年，“凤凰”号着陆器首次搭载原位微生物核酸裂解装置“凤冠”在深海开展原位提取试验，同时捕获了盲鳗、大王具足虫等深海生物。“有了原位数据，我们可以拿到一些更惊喜的内容，比如原位微生物群落结构和表达特征。”王勇表示。

时至今日，为了能搭载更多科研设备、做更前沿的工作，“凤凰”的性能还在不断调整和优化，团队每走一步，都在这一领域踩下新的脚印。

问心无愧，宁走弯路

2013年初到深海所时，陈俊还是未毕业的博士生，他的导师张艾群刚开始组建深渊着陆器团队。张艾群是中国水下机器人研发的元老级人物，面对一群不同背景、初出茅庐的年轻人，他将自己的科研财富倾囊相授。

陈俊至今牢记着导师教诲：问题没想清楚时，决不能凭感觉下定论。做着陆器的机械结构设计时，张艾群总不忘提醒大家把背后的物理概念弄透彻。深海装备一定会用上密封装置，即便是一个小小的插件，张艾群也会引导成员留意因不同材质、外部环境等产生的问题。

这种严谨的作风在整个团队中处处可见：小到每台着陆器几十上百项检查指标、每一个电子元器件的压力试验，大到每台着陆器的布放回收、因不同项目一次次重复的海试……

陈俊坦言，为了单纯做好一件事，可能会走很多弯路，但整个团队乃至研究所的氛围都是如此。

数年间，深海探测技术团队吸引了不少年轻人，他们的人生路径也因此而改变。

深海所高级工程师辛永智来团队前，是成天坐在办公室里写程序、调程序的程序员，如今跑到海上做实验成了家常便饭。而且，着陆器研发涉及到的知识和专业领域更广泛，“对自己要求也会更高”。

“‘深海’对我来说是一份工作，同时也慢慢成为我的事业。”在李俊看来，研发着陆器虽然劳累辛苦，但能获得源源不断的成就感。“大家一起合作，做些别人没做过、有挑战的事”。