郑皆连：成就现代拱桥中国“高度”

 
在他眼中，桥不只是天堑变通途的土木匠程，更是象征着超过、打破的精力信念——  
郑皆连：成绩现代拱桥中国“高度”  
 

面前的这位老人本年79周岁，庞眉皓发、精力矍铄，凭据传统虚岁的计法，已至80岁高龄。“我已经是80岁的人了，干不了什么工作，只能只管发挥一些余热。”6月12日，接管科技日报记者采访时，他挖苦道。

就是这位“发挥余热”的耄耋老人教育大跨拱桥要害技能研究团队攻陷了超500米跨径钢管混凝土拱桥要害技能，缔造了多项“世界第一”。前不久，该团队方才摘得全国创新争先奖牌。

他是郑皆连，一辈子都在与拱桥打交道的准“80后”院士。仅二十世纪七八十年月，就参加修筑大桥40余座，长度达2万多延米，其时70％的广西公路大桥都是回收他原创的技能修筑的。他主持建树的拱桥，不绝刷新世界记载，得到无数同道的赞赏与必定。他穷尽一生，只为打造一张亮丽的中国拱桥手刺。

海内八成以上现代拱桥用了他的技能

在郑皆连眼中，桥不只是天堑变通途的土木匠程，更是象征着超过、打破的精力信念。

郑皆连出生于四川内江一个农夫家庭。1965年，24岁的他从重庆交通学院结业，被分派到广西百色公路总段事情，以后他便在广西这片地皮上扎了根。

3年的时间，不长也不短。可谁也没想到，27岁的郑皆连，乍一看照旧个刚入门的新手，居然创始中国双曲拱桥无支架施工新工艺，办理了不立拱架建筑拱桥的困难。

传统拱桥的拱圈施工十分坚苦，千百年来，施工进程中一直需要应用支架，但大水一来就很容易把支架摧毁。

可否不立支架也能把桥建起来？20多岁的热血小伙儿，混身有着使不完的劲头儿。打破难关、超过极限，是从心田深处迸发的叫嚣，一如他当初跨入这个行业的初心。

随后的一千多个日夜，郑皆连只要没有任务，就在工地上转悠，也常在施工最危险处事情，眼光总离不开那一座座拱架上的“半制品”。“其时年青，对效果想得少。”郑皆连回想说。

终于，他琢磨出了一套行之有效的要领——通过钢丝绳斜拉扣挂，松索合龙形成拱圈，即把传统的桥梁下方支架支撑转变为上方悬吊。厥后，51岁时他又设计了进级版——千斤顶钢绞线斜拉扣挂合龙松索工艺，前者合用于100米跨径以内拱桥，后者能合用于500米跨径以内拱桥。

然而，这两项“特技”却并未被独享。彼时，有许多人对郑皆连说过雷同的话：“你申请专利，我们组建一个公司，我帮你收费。”

郑皆连摇摇头：“我没有乐趣。各人可以随时用，用了能省钱又安详，何乐而不为？”

无支架施工成了传统拱桥与现代拱桥的分水岭。最直观的感觉就是跨径有了质的奔腾，而作为无支架施工工艺创新中的翘楚，郑皆连的这两项技能后续被应用于海内80%—90%的现代拱桥。

着眼工程关键，让“科研走在前面”

1999年，郑皆连当选为中国工程院院士，成为广西第一位，也是迄今为止广西独一一位院士。

一年后，他主动辞去广西交通运输厅副厅长职务，一心一意包袱拱桥科研课题事情。

“假如想把一生都献给科技事业，就应树立终身格斗的信念，善于发明需求，找准问题，然后持之以恒地研究。”郑皆连语重心长地勉励年青科技事情者。

事实上，这何尝不是他本身一生固守的信念和追求？