郑皆连：成就现代拱桥中国“高度”(2)

2018年，广西平南三桥开工建树，建成后将成为世界最大跨径的拱桥。然而设计伊始，平南三桥却几易设计稿——原设计推荐悬索桥，交通部分等审查单元又提出发起建成斜拉桥。

平南县是该桥的投资方之一，其时县内漫衍着近80个贫困村。郑皆连长在农村，深知钱对付老黎民的重要性。因此他在设计之初，满脑筋就想着如安在担保安详、降服风险的前提下给老黎民省钱。

颠末多次走访调研，团结以往的造桥履历，郑皆连力排众议，向审查单元提出了拱桥方案。在其时看来，原定方案已板上钉钉，新的拱桥方案险些没有任何但愿，但郑皆连没有放弃，几度谏言。

“第一，建成拱桥，刚度会比悬索桥、斜拉桥还要大。第二，拱桥造价比推荐的悬索桥少9000万元，可谓物美价廉。”郑皆连说，且拱桥维护费每年还比其他桥少100多万元，这类恒久用度都要平南县买单。为此，他必需据理力图。

后续，方案通过，郑皆连依旧十分“抠门”。为了进一步节减投资，他提出把个中一个桥台放到卵石层上，这但是拱桥设计中间的大忌。因为拱桥是超静定布局，两个桥台的不匀称沉降或位移城市发生很是大的附加应力，威胁拱桥安详。

为何郑皆连执意如此？谜底照旧省钱。“能省2000多万元。”说起这些，郑皆连仍很感动。

最焦点的安详问题怎么办？“我们在这一问题上没用任何冒险思维，也不是为了缔造古迹，而是通过大量试验对卵石层举办了深入研究，具体阐明后认为可行。即便如此，我们还对卵石层举办了注浆加固，并在前期做了大量的原位试验。”安详问题上，包罗郑皆连在内的任何一位桥梁大家都不会草率。

如今，平南三桥已经开建20余月，测试显示卵石层基本底下的位移最大点只有5毫米，远低于设计要求的3公分，安详方面没有问题，直线工期还因此缩短3个月。

2019年尾，世界拱桥大会之际，多位海外拱桥专家来到施工现场，对该桥给以了很高的评价。

“科研走在前面，才气胸有成竹。”在郑皆连看来，桥梁制作要着眼于工程关键，直击问题焦点，走出一条产学研团结的创新之路。

淡泊名利，他的字典里没有“大喜大悲”

别看在专业问题上，郑皆连十分“较真儿”。在荣誉、赞善、职位眼前，这位老人却经常木讷而寡言。

当记者提及得到全国创新争先奖牌时，郑皆连两度称受之有愧。在他看来，“实属命运好”，碰着了三个破世界记载的桥，加之桥梁是中国的一张科技手刺，而拱桥或成为我国从桥梁大国变为强国的打破口。

然而，看似好命运的背后，往往倾注着无数人的心血。实干寡言，是郑皆连以及他带出的整个团队的真实写照。

近3年来，郑皆连团队团结以往多项海内创始技能，完成了其时世界上最大跨径的钢管混凝土拱桥设计施工——跨径530米的四川合江第一长江大桥，于2018年得到国度科技进步二等奖、鲁班奖、詹天佑奖和世界桥梁界的“诺贝尔奖”——世界桥梁大会乔治·理查德森奖；完成了世界上最大跨径的铁路钢管混凝土拱桥——跨径430米的拉林铁路的雅鲁藏布江桥建树困难的攻陷；取得了跨径575米的钢管混凝土拱桥广西平南三桥制作事情的重大胜利……

在糊口中他更是从容恬淡，甚至有些“佛系”。

追念当选院士之时，郑皆连坦言：“本身没想过，各人觉得我会兴奋得怎么样，其实我也没怎么兴奋。”

1998年1月，他患癌症在北京做手术时，大夫对他说：“你要吃安息药，第二天要做手术。睡欠好可不可。”事实上，郑皆连基础不需要安息药，那晚他一觉睡到天亮。熟悉他的人都能感觉到，他的字典里好像就没有“大喜大悲”。

如今，他身体硬朗，还挖苦本身在“执行暮年人的作息糊口”。早晨一般6点前起床，晚上11点睡觉。迟早各散步20分钟阁下，周末亦如此。