33秒！地动预警还能再早一点吗(2)

“地动台网中心与高铁行业的相助已有十多年的汗青，预警信息在高铁中的应用问题已包办理。行进中的列车收到预警信号后，会当即减速。今朝部门线路已经作为试点，逐渐会推广到所有线路。”王松说。

中国地动局地壳应力研究所所长、研究员徐锡伟先容说，除了地动自己造成的粉碎，由地动带来的管道泄漏、工场爆炸、火警、滑坡、泥石流等次生灾害甚至比前者更严重。

“好比都市中，获得预警信息的数秒内，假如能迅速封锁管道阀门、割断电源，节制列车减速，就可以大大淘汰次生灾害。”

中国科学技能大学地球和空间科学学院传授王宝善认为，从全国范畴来说，今朝我们已经具备了相应的预警技能和本领，“但如何能将差异行业、差异震中距对信息的需求、软硬件设施，差异省份的筹划团结起来，是尚待办理的问题。”

缩小预警盲区的面积

凡是来说，间隔震中最近的地域是受地动影响最严重的地域，但这里和震中地域同时震动，很难举办预警，即存在预警盲区。

王暾先容，“以震源深度为10千米的地动为例，从地动产生到预警中心宣布信息的理论极限是3~3.5秒，个中包罗了纵波从地下传至地面所需的1.5~2秒。”今朝，大陆地动预警网平均预警时间是6.2秒，预警盲区半径为21千米。在四川省部门地域可以到达4.5秒，半径15千米。

如何尽大概淘汰预警时间延迟、缩小预警盲区的面积，是地动预警规模的重点攻关偏向。王暾认为，一方面要靠信息技能的优化，不绝提高信息从传感器到监测台站、预警中心的传输速度，加强计较处理惩罚本领；另一方面要加密传感器网络。

公家所期盼的“像天气预报那样提前获知地动信息”是世界性困难。王暾曾提出“地下云图”的观念，即及时监测地下应力和能量变革，勾画出这一动态演化进程。今朝，减灾所正在四川、云南建树地下传感网络，包括2000多个传感器，估量本年建成。

而在预警和预报之外，“公道筹划，科学避震”也是有效减轻地动灾害的重要途径。

“参考一般修建物50~70年的寿命，地动区划图以50年为周期，给出了我国大陆各地域的地动动参数预测，即某地在将来50年内有多大的概率产生多强的地动动。”王宝善汇报《中国科学报》，修建筹划时期，应只管避开高风险地域，实在无法避开的，要提前举办筹划，采纳必然的减、隔震法子。

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