加速成立自主汽车芯片创新生态(2)

车规芯片需要颠末严苛的认证流程，包罗靠得住性、质量打点、成果安详等方面的验证。因此一款芯片一般需要2-3年时间完成车规认证，并最终进入整车厂供给链，而一旦进入供给链，一般就会拥有长达5-10年的供货周期。

国产车规芯片之所以推广坚苦，正是因为高安详与高靠得住尺度、长供货周期、与中下游零部件厂商和整车厂持久相助干系，造成今朝汽车芯片名堂十分不变，半导体企业、零部件供给商、整车厂商形成的强绑定供给链，推高了行业壁垒。

从现实看，西欧日今朝已形成不变供给链名堂。海内，Tier1所需汽车电子芯片，通过扶助开拓和跨境收购有所打破，但Tier2所需半导体部件，国产本领险些为零。尽量中国现有许多汽车芯片设计企业，均很难真正进入到车企的供给链体系中。

成立创新生态是办理问题要害

财富创新生态联动成长，是办理“卡脖子”问题的焦点手段，是国度“十四五”中恒久科技成长筹划和国度新能源汽车财富筹划的重要议题。

从百姓经济的高质量安详成长、汽车财富供给链的自主可控、汽车芯片财富的庞大市场机会看，实现车规芯片的国产化和自主化，具有十分重要的计谋意义、现实意义和经济效益。

今朝，海内车规芯单方面对的焦点问题，是尺度体系不健全、测试认证平台缺失、技能研发能不敷、要害产物缺乏应用、车规工艺缺乏积聚等，导致生态建树严重不敷。

办理的法子，一是要聚焦重点偏向，即聚焦感知、节制、计较、通讯、存储、安详、功率等车规芯片，连系财富链上下游协同攻关，打破自主车规芯片的要害技能攻关和典范产物研制。

二是建树共性平台，组织财富链上下游开展供需跟尾、共性技能研发、靠得住性评测、成果安详审核、车规级认证及质量审核等，买通自主车规芯片上车应用通道。

三是完善尺度机关，依托共性技能平台，建树中国车规芯片尺度体系，用于车规芯片检测认证，先形成集体尺度，同步推进国度尺度和行业尺度，并努力参加国际尺度拟定。

四是强化推广应用，依托共性技能平台，创立全国跨行业车规芯片创新与财富同盟，连系芯片、软件、零部件、整车等各环节企业，研发自主车规芯片的通用硬件基本平台，向汽车厂商推广应用。

成立自主汽车芯片创新生态摸索实践

创立于2018年3月的国度新能源汽车技能创新中心（简称“国创中心”），是科技部与北京市敦促的我国汽车行业规模独一一个国度级技能创新中心，也是今朝独一一个以市场化资源设置为机制，以企业法工钱主体的国度级技能创新中心。

承袭共商、共建、共治、共享、共用的原则，环绕“一其中心、二个高地、三个平台”，国创中心努力处事于国度实施创新驱动成长计谋和汽车财富转型进级成长需要，奋力朝着建树具有全球影响力的新能源汽车共性、前沿要害技能的集成创新中心迈进。

以“国度使命、行业需求”为指引，国创中心开展了车规芯片、燃料电池、智能网联、电子电控、开源平台、殽杂动力六大“高光”规模攻关。

在车规芯片规模，国创中心充实发挥体制机制创新优势，加速要害焦点技能攻关，在科技部、工信部配合支持下，牵头连系汽车财富和芯片财富上下游企业和机构100余家，于2020年9月19日创立了“中国汽车芯片财富创新计谋同盟”，方针是实现车规芯片自主安详可控，大局限晋升科技产出质量和转化效率，形成财富创新生态的“热带雨林”，晋升财富焦点竞争力，推进财富经济康健成长。