新能源擦亮重庆制造新名片(2)

　　今年4月，重庆市印发的《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划（2023—2027年）》提出，渝西地区重点发展电驱、智能座舱、底盘等12个总成，电芯、高精度地图、智能车灯等56种部件。届时，渝西地区将成为重庆市智能网联新能源汽车零部件产业发展的重要支撑。

　　意法功率芯片、大洋电机、承泰毫米波雷达、兴恒电池用铝箔、禾赛软件……随着一大批配套项目落地，今年上半年，重庆智能网联新能源汽车零部件产业招商引资项目达到224个，同比增长153.5%；赣锋新型锂电池、长安线控底盘、青山电驱系统、文灿轻量化一体车身等项目建设按时序推进，带动全市汽车产业完成投资同比增长33.2%。

　　先行先试工作成效显著

　　汽车和路网如何做到协同？车联网的背后，有哪些新科技？

　　“飞力达—旭硕科技”自动驾驶示范路线，位于重庆两江协同创新区，由重庆电信、重庆邮电大学、庆铃汽车和飞力达公司共同研发而成，能基于厘米级高精地图，通过人工智能控制算法完成园区内部复杂环境下的物流任务。

　　现在，飞力达公司与旭硕科技之间基本上实现“仓储、运输、交付”全流程智能化、无人化、一体化，降低该环节直接人工成本25%，优化出货效率15%，降低故障率20%。

　　如今，在重庆（两江新区）国家级车联网先导区，已经改造车路协同道路双向累计超过730公里，着力构建基于“车路协同”的六大类应用场景和30余种功能场景。

　　让聪明车驶向智慧路，在永川区，从始发点到目的地，一路上，方向盘自主转动，车辆不仅能自动识别红绿灯，对障碍物进行避让，车速也很平稳。永川区获批重庆市智能网联汽车政策先行区，建成西部自动驾驶开放测试和示范运营基地，目前，实现全域1576平方公里、1385公里双向道路测试和示范运营，占全市开放测试路网总量的75%。

　　先行先试工作效果显著，在重庆多点开花。渝北区成功创建重庆市智能网联新能源汽车特色产业园，力争到2025年，将特色产业园打造成为汽车软硬件产业基地；在重庆高新区，招商局检测车辆技术研究院有限公司拥有虚拟仿真测试系统等检测设备近百台（套），管理的自动驾驶开放测试道路达1500公里。

　　目前，在重庆，国家级车联网先导区已经通过建设智慧的路、构建强大的云、打通信息的网、提供精准的图、行驶聪明的车，全面实现了重庆（两江新区）国家级车联网先导区智能网联规模化示范应用。

　　基础设施建设加快完善

　　新能源汽车保有量持续扩大的同时，充电基础设施的需求也在不断攀升。近年来，重庆加快充换电和加氢基础设施建设，推动充换电、加氢综合能源站与新零售业态融合共建，推动能源网、交通网、信息网平台融合和数据互通，形成广泛互联、开放共享的智能网联新能源汽车基础设施体系。

　　在渝北区，“边角地”变身“渝快电”综合服务站，市民可一站式体验充电服务；南川区建成投用公共充电桩267台，到2025年规划建成公共充电桩1481台；在两江新区世茂茂悦府三期小区，国网重庆市北供电公司结合该小区车位分布、供配电设施建设等情况，实现报装“免查勘”，申请即装表即通电，真正实现“车到电通”。

　　出租车缓缓驶入换电室，抬升、卸电、换电、最后稳稳落地，只需短短2分钟，全程自动，一辆新能源汽车便完成了全套换电服务……最近，巫山县首家新能源汽车换电站正式投入使用，全县111辆新能源出租车从此告别繁冗的充电过程，跨入“换电时代”。