中国汽车 新能源 新势力(2)

　　不少中国新能源汽车在海外广受欢迎。比如在欧洲，很早就开启出海业务的上汽名爵，销量十分可观。其中名爵MG4 EV是今年第一季度英国第二畅销的电动车型。

　　伴随着产销量上涨的，是随着技术的进步，新能源汽车在平顺性、驾乘舒适性等方面优势越来越明显。借助新能源和智能技术的变革，汽车摆脱了对发动机和变速箱的依赖，同时交互体验更接近人们熟悉的智能手机，中国品牌可以借助新能源和智能技术，以及国内完备的供应链体系，打造出产品力全球领先的汽车产品。

　　在短短的发展过程中，中国新能源汽车已经各具特色。比如蔚来的换电技术，可以在指定换电站短短三分钟时间完成换电，降低了充电时间压力；小鹏则在高阶智能辅助驾驶系统上不断发力，今年6月，小鹏汽车成为首个在北京开放高阶智能辅助驾驶的企业；理想则在现阶段主打增程式汽车，大大缓解了用户的里程焦虑。这些品牌发展过程中，不断取长补短，在竞争中为用户提供更好的产品和服务。

　　事实上，普通用户对新产品、新技术的需求与日俱增。

　　来自普通用户的认可，体现在对智能驾驶等新技术的接受度上。小鹏汽车相关负责人表示，今年6月上市的全新车型小鹏G6，有60%的订单来自带有高阶辅助驾驶功能的MAX版本。

　　理想汽车相关负责人告诉本报记者，智能驾驶正逐步成为用户购车的重要参考因素，但智能驾驶的体验门槛偏高，需要正确的理解和使用，并且充分体验后，才能理解其价值所在。“我们所有的车型都具备较高水平的智能驾驶功能，用户的日常使用率很高，尤其是在高速长途行驶。”

　　抓住“切换赛道”的历史机遇

　　在业内人士看来，造车新势力的出现并非偶然。新能源汽车技术体系发生的变革，给中国新能源汽车奋起直追带来了一次历史性机遇。

　　“得益于汽车行业发展百年后转型的机遇，汽车正在走向电动化、智能化、网联化和数字化，中国新能源汽车在这个过程中形成了自己的优势。”许海东表示，正是因为有产业变化的机会，创新者才能有所作为。

　　这是一场切换赛道后的重新出发。相比传统汽车，新能源汽车对发动机、变速器等传统动力总成的技术要求弱化，转而需要的是电池、电机、电控等“三电”零部件、充换电基础设施等。在转型过程中，汽车行业都想往新能源方向发力，而新能源汽车正是在“三电”加智能方面，实现了跨越式发展。

　　专家认为，此前因为特斯拉的出现和推广，让市场对于这种全新的汽车概念和模式已经有了一定的认可度。这客观上带来的是，造车新势力的产品可以相对比较容易地让消费者接受。在此背景下，车企加快推出新车型，丰富产品矩阵，不断提升产品力和品牌力。

　　之所以会有一批造车新势力出现在中国，在许海东看来，首先是因为我们有一个强大的汽车制造业作为基础支撑。在车辆制造、供应链管理、售后体系管理、设计能力等诸多方面，中国汽车都有了多年的积累。

　　从产业体系来看，中国已建立起一套涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施、制造装备、回收利用等结构较完整的产业链供应链体系。