人享其行 物畅其流(4)

　　在公路建设方面，中国公路学会理事长翁孟勇认为，绿色应成为中国公路建设的底色。未来要全面推进绿色公路建设，推动绿色公路技术发展。交通运输部规划研究院副院长徐洪磊指出，经过多年发展，中国绿色公路建设已形成了生态系统保护技术、环境质量提升技术、资源集约节约利用技术和工程高效管理技术等重点技术，有力支撑了工程实践。接下来，绿色公路建设任务将向统筹资源利用、加强生态保护、推进节能降碳、加速智慧升级、提升服务品质等方向深化发展。

　　云南省的“绿美通道经济”是绿色公路的实践成果之一。论坛期间，云南省交通投资建设集团举办发布会，介绍了相关进展。云南省交通投资建设集团有限公司党委书记、董事长迟中华表示，近年来，云南交投实施绿美低碳改造行动，提升打造5000公里绿美公路，建设绿美零碳服务区等，打造内畅外通的绿美路域经济。

　　再看山东省，枣庄—菏泽高速公路是国内首个全路域交能融合示范项目，也是推动交通与能源的绿色融合发展的一项典范。该项目利用全长177公里的高速公路边坡、收费站等空地建设分布式光伏，同步建设充电桩、智慧路灯、风机、储能系统。中国能源建设集团有限公司相关负责人介绍，项目全面建成后每年可减排二氧化碳约11.4万吨。

　　展览会上的绿色交通成果同样让人眼前一亮。

　　一辆绿色的氢能两轮车就引来不少人围观。从外观看，它就像一辆普通的电动自行车，但展台工作人员介绍，这辆车车座下方不是普通电池，而是一个固态的储氢瓶。“它采用近室温固态储氢发电技术，解决了电动车续航短的痛点，具备安全性高、成本低、零排放优势。车辆续航里程可达120公里，可在30秒内完成储氢瓶更换，更加便捷环保。”

　　中国南方航空展台展示了航空领域的新型节能技术。展台工作人员告诉记者，通过对现有机队的飞机节油技术改造，该企业每年可减少超3万吨碳排放。除了不断引进燃油效率更高的新一代机型和对现有机队进行升级改装、技术改造，南航还搭建了节油大数据平台，对飞行员的节油情况进行数据分析，并在航前提醒、航后反馈，以实现精细化管理，促进绿色发展。

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