“太空生命之舟”，中国造！（科技名家笔谈）

 

　　近日，神舟十六号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，航天员安全顺利出舱，健康状态良好。
　　王晓博摄

 

 

　　何宇肖像画。
　　张武昌绘

 

 

　　何宇（左一）和同事在工作中。
　　中国航天科技集团供图

 

 

　　近日，神舟十七号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射并进入预定轨道，发射取得圆满成功。
　　新华社记者 李 刚摄

 

　　从神舟一号到神舟十一号的精彩启幕、接连突破，神舟十二号到神舟十五号的组批研制、高质量高效率完成空间站建造阶段任务，神舟十六号、神舟十七号的接力腾飞、完美对接，神舟飞船久经考验，交出了一份份优异答卷。20多年过去了，作为载人航天工程“最资深的型号”，神舟飞船恰风华正茂、活力无限。

　　

　　可靠安全便捷舒适

　　神舟载人飞船被誉为“太空生命之舟”，是目前我国唯一型号载人天地往返航天器，也是可靠性安全性要求最高、工作标准要求最高的航天器，这充分体现在诸多方面。

　　从控制角度来看，神舟飞船除了有自动控制系统之外，还有稳定高效的手动控制系统，两者是“1+1=1”的关系，共同确保完成对神舟载人飞船的各项控制。从系统融合角度来看，神舟飞船是机、电、热、气、液紧耦合的航天器，可谓牵一发动全身，各系统必须完美融合。从“用户体验”即航天员在轨执行任务角度来看，神舟飞船的设计与航天员工作和生活高度匹配协调，特别是确保其发出的每一条指令都顺利得到执行。

　　作为航天员往返天地的交通工具，神舟飞船的舒适性至关重要。在这方面，我们神舟团队一直在努力提高，尤其是从神舟四号开始，通过改进设计等手段，使飞船人机界面日趋完善，完全能满足航天员实施各项任务的需求和搭乘舒适性要求。

　　值得一提的是，我们神舟团队通过优化方案，使神舟飞船与空间站核心舱实现快速交会对接，时间周期从之前的两天缩短到6.5小时；使神舟飞船在完成既定任务后能够快速返回地面着陆场，用时由1天缩短到几小时。这些都减少了航天员不必要的体力与精力付出，使太空飞行变得更加舒适。

　　屡创“首次”功勋卓著

　　神舟飞船创造了中国航天史多项纪录，见证了中国航天诸多“首次”。神舟七号完成了中国首次在轨释放小卫星；以神舟飞船为主，中国突破并掌握空间交会对接技术；“神舟”飞天，使中国突破并掌握了载人天地往返和出舱活动技术。此外，“神舟”是我国第一个利用国际通信卫星开展数据中继试验的型号；作为天链中继系统的首个用户，“神舟”助力打造中国卫星中继通讯系统；“神舟”还是中国第一个安装舱外摄像机的航天器。

　　在“神舟”创造的诸多“首次”中，有一个颇为引人瞩目：在中国所有载人航天型号中，神舟十号首次引入自动化测试模式。此后，自动化测试模式进一步发展，经过10年努力，到神舟十二号任务阶段时，该飞船已全面采用自动化测试、远程测试，效率大幅提高，测试进度显著加快。我们积极应用数字化技术，采取自动化测试和远程测试相结合的方式，经过多年努力，逐步打通了型号间、地域间的测试藩篱，实现了人员、数据的跨地域跨型号云共享，把“神舟”自动化测试逐步升级到利用多平台数据，实现了云测试、云飞控，把飞船批产测试能力和效率提升到新水平。

　　工作方法功不可没