“太空生命之舟”，中国造！（科技名家笔谈）(2)

　　为建造天宫空间站提供支撑，是神舟飞船的使命。在“天宫”在轨建造阶段，神舟载人飞船任务呈现出高密度、常态化、多样化等特点。以2022年为例，神舟飞船按计划执行了两船次返回、两船次发射和交会对接、三船次应急救援待命，涉及神舟十三号至神舟十六号共4艘载人飞船，同时并行开展神舟十七号、神舟十八号地面研制工作。

　　神舟飞船取得骄人战绩的经验可以归结为诸多方面，其中行之有效的工作法功不可没。我们神舟团队始终坚持“一次做对”“100分才是合格”的理念，并将其落实到每次任务准备、每项判读、每个试验中，率先创行了“四查”“三比”“三性”和首飞“十个最”等一系列工作法。

　　为有效防控风险，我们神舟团队按照“四查”的维度去检查每项工作的准备情况，即查岗位、查文件、查人员对文件掌握情况、查地面设备状态。

　　针对数据判读，我们神舟团队坚持“三比”，即纵向比、横向比、关联比。纵向比能通过长期比对，发现缓慢发生的数据漂移；横向比能通过比对多个参数，得到真实准确的数据；关联比能通过因果结合的比较方法，既判数据又判数据变化的原因。

　　同时，我们把测试覆盖分析升级为测试“三性”分析，即覆盖性、有效性、充分性。其中，覆盖性是指覆盖产品所有功能，要求试验的环境条件必须能够反映飞船在轨的真实状态，试验的强度必须做到位。

　　我们始终坚持首飞“十个最”标准，即思想意识最重视、岗位人员最齐备、设计验证最覆盖、现场操作最精心、接口闭合最落实、异常疑点最敏感、流程执行最严格、预案准备最充分、风险管控最全面、组织保障最到位，切实做到高标准完成各项工作，全力以赴保障任务取得圆满成功。

　　“一切通过总体，一切通过试验”是保证任务成功的一大法宝。通过前者，能保证工作的系统性、全面性，完成闭环；通过后者，能发现产品可能存在的缺陷。

　　例如，我们于2020年在天津航天城开展空间站系统五舱联试，验证各飞行器之间接口的协调性。虽然神舟八号任务就突破并掌握了空间交会对接技术，但考虑到空间站的体量、表面特性等与以前的空间实验室相比，有很大变化，我们还专门做了空间交会对接综合试验。

　　试验前，我们通过分析认为飞船和空间站对接过程中，在某个距离会产生无线通信的多径效应，干扰数据接收。随后，通过详细的仿真，排除了这种可能。为了充分保证准确性，我们最后还是通过空间交会对接综合试验，验证了仿真结果，证明不会产生多径现象，我们才放心。

　　“神舟”队伍薪火相传

　　1994年，我入职航天科技集团第五研究院总体部载人飞船总体室。彼时，中国载人航天正处于起步阶段，各个部门和领域都遇到很大挑战，载人飞船和载人飞船总体室更是如此。我们团队中大多是白发苍苍的老前辈和像我这样初出茅庐的大学生，要克服的难度之多、之大可想而知。

　　我们这一代航天人虽然很艰苦，但是无疑是非常幸运的，不仅有机会获得

　　参与中国载人航天事业的难得机遇，而且受到悉心培养。在那个艰苦的创业年代，相关领导和老一代航天前辈，以身作则、率先垂范，同时给我们压担子、对我们提出严要求并诲人不倦、倾囊相授。我还记得，有一次，时任神舟飞船总设计师、中国工程院院士戚发轫拿起我的笔记本，仔细翻阅后热情表扬我内容记得“挺详细、挺工整”。这让我备感温暖、备受鼓舞。