云南昆明：壮大“枢纽经济” 建设“国际陆港”(4)

据昆明市交通运输局提供的数据显示，截至2022年底，昆明国家综合货运枢纽完成国际货物运输量1531.2237万吨；多式联运换装1小时完成率达83.1%，多式联运量同比增长16.3%；国际航空国际货物吞吐量同比增长30.8%；形成共建共用综合货运枢纽、培育经营多式联运线路的协议45份；五大铁路货运枢纽集群为支撑的“昆明—北部湾”的集装箱班列已常态化运行；依托枢纽集群已推动形成4个枢纽经济区，产值规模近4000亿元，已成为昆明经济转型升级的重要支撑……

彰特色 打造“国际陆港”

“六大货运枢纽集群通过高起点规划、高标准建设、高水平运营，对区域仓储设施、交通网络、运力等物流资源整合利用，形成了较强的设施优势和集聚效应，助力全市物流资源集聚形成了新动力。”昆明市交通运输局相关负责人透露，经过一年多建设，昆明国家综合货运枢纽补链强链工作成果丰硕，战略支撑作用日益凸显，集聚效应明显增强，物流效率不断提升，枢纽经济规模不断壮大，昆明在国家大通道中的战略地位得到显著提升。

中老铁路国际货运专列首达腾俊国际陆港。腾俊国际陆港供图

补链强联阶段性任务圆满完成，昆明市交通运输局相关负责人补充总结道：“以基础设施‘硬联通’为基础、以规则标准‘软联通’为支撑，昆明国家综合货运枢纽的国际陆路、陆空、公铁（海）三大多式联运体系已初具雏形。

连接大通道、聚集大物流、促进大贸易、引育大产业，随着国家综合货运枢纽补链强链工作的持续推进，云南审时度势，于近期推出了《中国·昆明国际陆港建设实施方案》（以下简称《陆港实施方案》），谋划将昆明打造成为我国面向印度洋国际陆海大通道的战略枢纽、在南亚东南亚和环印度洋地区具有国际影响力的一流陆港。

国际陆港怎么建？

《陆港实施方案》明确，将衔接国家物流枢纽布局和建设规划、云南省综合立体交通网规划纲要、昆明市及磨憨镇国土空间规划，构建以安宁北港、磨憨南港为“双核”，王家营、晋宁青山片区为“两翼”的昆明国际陆港建设布局，打造我国面向印度洋国际陆海大通道“动力之芯”。

《陆港实施方案》还特别提出，要联动“五区”发展——推动昆明国际陆港与中国（云南）自由贸易试验区昆明片区、昆明经济技术开发区、昆明国家高新技术产业开发区、昆明综合保税区、中国老挝磨憨—磨丁经济合作区联动发展。

中铁联集昆明中心站。人民网记者 刘怡摄

从中可以清晰看到，《补链强联实施方案》明确的六大货运枢纽集群及三大联运体系中的13个重点支撑项目，也成为昆明建设国际陆港的有力支撑。

这其中，王家营西集装箱中心站被寄予厚望。

《陆港实施方案》提及，2025年前，主要依托王家营西集装箱中心站，统筹中老国际货运班列、中越国际铁路联运班列、中缅印度洋海公铁联运班列集成运作，建设区域性国际货运班列集结中心。