探访“蓝色粮仓” 体验耕海牧渔（人民眼·新春走基层）(4)

　　第二天午饭时间，走进一旁的厨房，饭菜飘香，冰箱内装满了新鲜的果蔬、鸡肉、猪肉。刘玉磊下厨掌勺，做了一道红烧鱼，“试试，来自深海的美味，鲜得很！”记者尝了一口，鱼肉嫩滑，还泛着淡淡的甜味。“这里水好，鱼也鲜甜。”刘玉磊说，“海鲜是家常便饭，其他食物也供应充足。平时会有船定期来送补给，每次至少够吃半个月。”

　　在平台的几日，记者与王殿超聊天得知，今年春节，他要留在平台过年。“但我并不孤单。这里网络信号很好，可以在海上看春晚，还能和家人视频聊天。”王殿超说。

　　先进的活鱼运输

　　全程无接触收鱼、运鱼，从深海网箱到陆地运输存活率近100%，确保产品一路领“鲜”

　　深海养出的新鲜鱼儿，怎样“游”上千家万户的餐桌？春节临近，经海海洋渔业有限公司大订单不断，刘玉磊早起领着大伙儿去各网箱收鱼，记者也体验了一把收鱼的过程。

　　清晨6时许，伴随着“哒哒”的马达声，活鱼养殖运输船缓缓靠近经海006号网箱。刘玉磊告诉记者，此前，一个收鱼网已布设于网箱内，通过投喂饵料等方式，将鱼儿引进了“肚子”里。

　　船只锚泊后，网箱平台上的起降机挥舞铁臂，快速将收鱼网提起，将鱼兜住；随后，起降机再将一个圆形网兜伸入收鱼网底部。

　　“一二三，使劲！”几名工作人员站在收鱼网外围的固定架上，看到哪里鱼多，就把网兜往哪拽。记者戴上工作手套，加入队伍，同大伙儿一起攥紧网兜的绳子。伴随着整齐的号子声，鱼儿被激上水面，“滑”进了网兜里。“起鱼啦！”刘玉磊一声吆喝，满满一兜黑鱼被徐徐吊起，送入船舱。

　　“按下操控按钮，3个多小时能将整艘船装满，约1.5万斤鱼。”刘玉磊说。中午，刘玉磊又赶往经海004号网箱，那里还有一批鲈鱼待收。结束时已是傍晚5时30分，记者同刘玉磊道过别，搭乘运输船赶往下一站。

　　与传统养殖运输船相比，活鱼养殖运输船有啥不同？在船上，经海海洋渔业有限公司助理总经理张家瑜领着记者转了一圈。“船上设施齐全，配有水循环、水温调节、舱内监控等系统，让海鱼始终生活在舒适环境中。”张家瑜介绍。

　　运输是渔业产业链上的重要一环。“从南隍城岛到八角港，一般需要6到8个小时，传统养殖运输船费时费力，难以保证鱼的成活率、新鲜度。”张家瑜说，2021年，公司向所在的烟台黄渤海新区提出建造活鱼养殖运输船的需求。

　　“接到企业诉求后，我们第一时间向农业农村部提出申请。”烟台黄渤海新区海洋经济发展局海洋经济发展处处长徐希水介绍，烟台市以获批山东省养殖运输船建造管理试点为契机，出台试点工作实施方案，制定承载不同养殖水产品运输功能的标准船型，并于2023年初交付了首艘活鱼养殖运输船。

　　“目前公司研发的生态活鱼养殖运输船‘鲁烟开渔养运66601’号，装卸装置比我们今天这艘更先进，具有鱼舱遥控收鱼、赶鱼等作业功能，可进一步减轻船员劳动强度，提高工作效率。装载量也更大，一次最多可运输60吨活鱼。”张家瑜说。

　　次日凌晨1时多，活鱼养殖运输船顺利抵达八角港。岸上接应的工作人员翘首以待，运鱼物流车已经做好准备，调好了适合鱼生活的水温和氧气浓度。运鱼物流车驶至活鱼中转仓后，鱼经过分拣，被有序转运至中转仓养殖车间。鱼入水池，定睛一瞧，一条条游得欢快。