中国二手车出口提速(2)

　　为更好服务西亚和中亚市场，天津中运车达国际贸易公司在新疆喀什搭建了占地超 9万平方米的二手车出口前置仓，利用喀什区位优势，将市场反馈较好的车型提前运抵后进行仓储和展示。据介绍，前置仓不仅能缩短物流时间，还能变“按单找车”为主动推销，提升了中国企业的主动权和服务能级。该公司还将在乌兹别克斯坦打造二手车出口海外仓，以“双仓联动”方式进一步撬动海外市场。

　　2023年中国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。同时，随着中国新能源汽车产业快速发展，品质好、价格合适的中国新能源汽车不仅在国内市场走俏，也在海外打响知名度，为二手车出口夯实了基础。

　　“中国二手车出口大有潜力。”中国汽车工业协会副总工程师许海东对本报记者表示，中国汽车保有量大、淘汰速度快，大量二手车需要有新的出处。经过几年试点，中国二手车出口已经具备了一定的经验和能力，可以供应全球市场。

　　政策支持助行业步入快车道

　　“中国已进入新旧车交替的关键转折时期。”商务部研究院学术委员会副主任张建平对本报记者表示，在中国汽车产销量均突破3000万辆的背景下，在全国范围开展二手车出口业务，一方面适应了当前中国汽车市场升级换代的趋势，另一方面也有利于满足其他国家尤其是“一带一路”共建国家对二手车的需求。

　　二手车出口规模化发展背后，有政策的大力支持。

　　2023年7月，国家发改委等部门发布《关于促进汽车消费的若干措施》，提出加强出口退税的政策辅导和服务，支持鼓励达到相关质量要求的二手车出口；同年9月，商务部等5部门印发《关于二手车出口有关事项的公告》（征求意见稿），指出将全面支持二手车出口业务，扩大二手车出口规模，提升二手车出口质量。

　　为促进中国二手车出口健康有序发展，商务部等5部门今年2月5日发布关于二手车出口有关事项的公告，并于2月7日发布《关于进一步做好二手车出口工作的通知》（以下简称“《通知》”），决定在全国范围开展二手车出口业务。

　　严格保障质量安全——公告提到，流通企业申请开展二手车出口业务，需具备二手车鉴定评估能力、雇佣至少3名鉴定评估专业人员等条件。根据《通知》，出口车辆应符合《二手乘用车出口质量要求》或《二手商用车辆及挂车出口质量要求》，并由第三方检测机构出具产品检测报告。出口目标国有准入标准的，出口企业应同时声明符合当地标准。鼓励二手车出口企业使用“汽车维修电子健康档案系统”查询车辆维修记录。

　　提高国际化经营能力——鼓励各地建设集展示交易、维修整备、检测认证、报关出口、仓储物流、金融服务等功能于一体的二手车出口基地，提升集聚效能。鼓励有条件的二手车出口企业设立机动车登记服务站，实现出口二手车转让登记、注销登记一站式办理。

　　提升贸易便利化水平——经商务主管部门备案的二手车出口企业，向公安交通管理部门申请办理出口二手车转让登记时，不再要求提交营业执照原件，可以提交加盖单位公章的营业执照复印件、委托书和被委托人的身份证明作为其现机动车所有人身份证明。结合本地实际，优化监管流程，提升贸易便利化水平。

　　进一步强化监管和服务——《通知》明确，各地要及时跟踪本地区出口情况，加强对二手车出口各环节的监督管理，做到全流程可追溯，有效防控各类风险。建立本地二手车出口信用评价体系，引导企业守法合规、诚信经营，加强行业自律，规范竞争行为，维护出口秩序。

　　完善售后，营造好口碑

　　中国二手车出口开启了新征程，也面临着新挑战。行业准入、售后保障、资金周转等方面仍存在问题。