商业航天：昂首阔步迈入发展“快车道”(2)

长光卫星副总经理、卫星型号总设计师钟兴认为，建设低轨卫星星座是商业卫星发展的重要趋势。他表示，规模化星座将给传统卫星应用服务模式带来颠覆性转变，使其从技术主导转向市场和应用主导，特别是消费应用主导。

2023年我国共研制发射221个航天器，其中商业卫星120个。在卫星产能提升的同时，各公司也在不断开展新技术探索。

2023年7月23日，银河航天（北京）科技有限公司（以下简称银河航天）“灵犀03星”发射升空。这是我国首款使用柔性太阳翼的卫星。柔性太阳翼包络小、重量轻，适合卫星大批量堆叠发射，有利于加速卫星互联网建设。

同年11月21日，银河航天又披露了一款形似太空飞毯的卫星。这种相控阵天线和太阳翼一体化的通信卫星，同时拥有巨大的天线面积和强大的能源系统，将用于支持手机直连卫星的宽带通信需求。

该公司董事长兼CEO徐鸣认为，未来空天信息产业将带来巨大的商业发展机会。随着手机直连技术的发展，卫星通信运营与地面运营将相互协同，大众消费市场也将得到开发。

2023年12月17日发射的“双曲线一号”运载火箭，搭载了由北京紫微宇通科技有限公司（以下简称紫微科技）研制的“迪迩一号·梁溪号”。该卫星主要用于在轨开展小型无人太空飞船平台技术验证，为紫微科技后续研制B300系列商业飞船积累经验。

紫微科技董事长兼总经理张晓敏介绍，B300系列飞船包括返回版和留轨版。前者具备天地往返运输能力；后者可以独立在轨飞行，作为开展空间科学试验与研究的平台。此外，该公司正在打造面向空间站常态化运营的C2000系列低成本货运飞船，以及面向太空旅游的轨道级载人飞船。

前景看好，商业航天仍需加快步伐

2023年12月，位于海南省文昌市东郊镇的海南国际商业航天发射场一派热闹景象，约1500名建设者在工地上忙碌着。该发射场计划于2024年实现常态化发射，目前一号工位已竣工，二号工位正在加快建设。

庞之浩表示，随着未来商业发射需求快速增长，商业航天发射场等基础设施建设将面临重大考验。尤其是可重复使用火箭投入应用后，从火箭回收、维护、再次加注到保持高频次发射，目前还有很多问题等待解决。他认为，未来几年内，我国商业航天基础设施将逐渐完善。

蓝箭航天创始人兼董事长张昌武预测，未来5年内中国商业航天发射能力可达每年100次。

《中国航天科技活动蓝皮书（2023年）》显示，2023年，社会资本面向航天投资约60亿元。对商业航天的投资何时能获得回报？李浩认为，实现资金上的回报还很遥远，但这是正确且必须要布局的战略方向。“目前的商业航天，还处于非常初步的太空基础设施建设和布局阶段。当成本大幅降低，太空基建逐渐完善，就会有越来越多应用场景和商业模式涌现出来。”他说，“从投资视角看，我们只需要找到最好的初创公司，支持和陪伴他们成长。”

2023年，中央经济工作会议提出将商业航天作为国家战略性新兴产业的重要扶持领域。近年来，国家和地方持续出台扶持政策，不断优化商业航天发展环境，给从业者带来实实在在的获得感。杨浩亮表示，政府在政策层面上的支持，航天“国家队”在技术层面上的“哺育”，都为商业航天企业发展带来了力量和信心。

庞之浩也建议，希望国家在任务、技术、资金、人才等方面更多向商业航天企业倾斜，加大力度推动中国商业航天发展。

(责编：杨曦、陈键)