“钢铁驼队”带货忙（产经观察·走物流枢纽 看发展热度）(3)

　　截至目前，隆基绿能已陆续通过中欧班列（西安）供货980兆瓦光伏组件，剩余组件将于4月底前完成发货。佘海峰表示，未来将继续借助中欧班列，进一步深化与乌兹别克斯坦等中亚国家企业的合作，开拓更多市场。

　　光伏组件，是近年来中欧班列货物清单上的“新主角”。观察中欧班列货运品类，服装、家具、家电等“老三样”体量依旧较大，“新三样”占比快速上升。“航天器产品、交通信号设备、船舶结构品、矿物燃料等附加值高的产品，运量占比在50%左右。”邵博尔说。

　　与此同时，即使是“老三样”也呈现出高端化、智能化、绿色化升级特点，电子产品、机械零件、纺织品、金属饰品、塑料制品等产品附加值越来越高。邵博尔说：“平台数据显示，全程时刻表中欧班列平均每柜货值约100万元。”

　　中欧班列驰而不息，还带动了网上“新丝路”不断延伸。

　　毗邻西安国际港站，坐落着西安浐灞跨境电商产业园，这里汇聚了跨境电商及上下游企业300多家。

　　“‘中欧班列+跨境电商’，让买全球、卖全球更加便捷。”西安迅伟供应链管理有限公司负责人许辉介绍，园区入驻了上百名外籍主播，电商园连着火车站，1.5小时就能实现通关，货物随到、随查、随走。

　　2023年，西安国际港务区累计开行跨境电商班列525列，跨境电商交易额突破100亿元。“中欧班列+跨境电商”已成为区域贸易增长的新引擎。

　　跨越山海，追风赶月，“钢铁驼队”带货忙，经济发展活力足。

　　从西安西站9楼平台俯瞰，更远处，由中欧班列衍生出的临港产业片区内塔吊林立，建设热火朝天。

　　哈萨克斯坦西安码头正式投用，成为哈萨克斯坦在中国的商贸物流集散中心；五矿金属智慧、中远海运丝路、中林木材、山东港铁国际等物流园抓紧建设，未来货物抵达火车站货场后可直接进行二次加工，降低转运成本……

　　“我们期待着，西安国际港站能成为融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地，更好服务经济社会高质量发展。”西安国际港站站长王刚说。

　　《 人民日报 》（ 2024年04月03日 18 版）

(责编：袁勃、赵欣悦)