中欧班列，跑出互利共赢“加速度”(4)

　　群山之下，龙门吊巍峨挺拔，铁道线绵延万里。集装箱旁、货车上、吊车下，职工们驻足凝视着从义乌开往马德里的X8020次列车。“我见证了几乎整个义乌中欧班列的发展历程。”义乌海关关员郑昕激动地说。一间简陋的仅能容下两人的小铁皮房、单一的“义乌—马德里”线路以及不定期开行的班列，这是郑昕刚来到海关工作时候的情景。近年来，郑昕望着每日川流不息的班列驶入驶出义乌铁路西站，听着火车的轰鸣声，不禁心生一股自豪感。

　　“一开始，班列运输的商品只是西班牙红酒、橄榄油等，现在，运输商品从取暖物资、日用百货等小商品，到汽车及配件、光伏产品，再到手机、机械设备等高科技产品，品类多达上万种。”郑昕对笔者说。

　　义乌实现了从小商品制造到“买卖全球”，从露天市场到“世界超市”，据义乌市市场发展委相关工作人员介绍，目前，义乌与全球230多个国家和地区保持着贸易往来，每年吸引近60万人次外商前来洽谈。截至2024年10月，义乌中欧班列进出口货物品类达到26个大类近5万种商品。

　　货品种类日益丰富，产品供给持续优化，中欧班列真正实现了物畅其流。

　　从繁琐到便捷

　　服务能力提质升级

　　近年来，中欧班列在越开越多、运载货品越来越丰富的同时，还不断提升服务水平，提高运行效率。

　　沿着中欧班列的轨迹，笔者来到了武汉局集团公司95306货运物流服务中心。物流服务中心内，大屏幕上实时滚动着海量数据，货物运输轨迹、车辆调度信息、仓储余量等一目了然。

　　“就像买客运火车票一样，企业可以线上预订让货物乘坐哪一班货车发走。我们会快速准确受理中欧班列需求，高效协同营业站装车制单发运，为中欧班列客户提供高效便捷的一站式服务。”货运部副主任胡建新说。

　　在武汉，有一家主营电子产品出口企业的林老板。以往，林老板通过中欧班列发货时，总是要面对货物申报流程繁琐、信息传递不及时等问题。

　　“我感受到了95306数字平台带来的便利，以往要去线下办理货物申报手续，申报流程繁琐且效率低。现在，只需要在95306平台申报，货物信息1小时之内就可以受理，24小时之内就能将货物发出，而以前，这个过程至少需要3至5天。”林老板高兴地说。

　　“今年，开行了全程时刻表中欧班列，我们的工作更有规律了。” 武汉局集团公司武昌南机务段机车司机张书拉说，以前中欧班列是不定期、不定时开行。如今，引入全程时刻表后，中欧班列实现了类似客运列车的准点运行。无论是在国内还是沿线各国，固定的车次、线路、班期及运行时间大幅提升了运行效率。

　　班列开行，需要多方协作，合力共为。

　　上海局集团公司牵头建立路内、铁海、路地分工协作机制，打造衔接紧密、运作高效的多式联运体系，畅通班列通道。此外，上海局集团公司联合当地海关，在义乌西物流基地内设立7万平方米的海关监管场所，新增海关查验平台28个，设置中欧、中亚等班列服务专窗，为出口企业提供查验、放行、核销、结关等一站式通关服务，确保班列货物在国内段实现“一关通”。

　　中欧班列的开行离不开推进高水平制度型开放的不懈努力。海关、铁路部门积极协作，研发投用95306数字口岸系统，大幅提升口岸通关效率和便利化水平；铺画“每日一班”跨里海中欧班列图定线路，扩大全程时刻表中欧班列开行规模；推动中欧班列、中老铁路密切合作……中欧班列仍在不断升级，助推高水平对外开放走深走实。

　　国铁集团相关负责人表示，中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。

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