取消省界收费站 高速省界拥堵或将彻底缓解(2)

　　对此，交通运输部将指导各地加快现有车辆免费安装ETC车载装置。一是政策上引导鼓励，包括落实免费安装政策，给予通行费优惠，鼓励金融机构、互联网等企业通过积分返还、红包等多种形式扩大优惠。二是优化提升服务，包括千方百计增加安装网点，方便公众就近便捷安装；鼓励互联网发行、预约上门安装等。三是拓展延伸功能，鼓励各地在大型停车场等涉车场所应用和推广ETC，进一步便捷公众出行。

　　保留少量人工收费车道

　　“取消高速公路省界收费站，只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。”交通运输部有关负责人表示，跨省行驶车辆仍然应当按照有关规定和标准，依法交纳车辆通行费。

　　取消高速公路省界收费站以后，是否会影响到因故还没有及时安装ETC的车辆在高速公路通行？李爱民说，省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量人工收费车道。因此，没有安装ETC车载装置的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式，但这些车辆通行效率明显低于安装ETC的车辆，也无法享受通行费打折优惠。从便捷性和提高通行体验角度，还是推荐车主选择ETC方式通行。

　　妥善分流安置收费人员是取消高速公路省界收费站必须做好的一项重要工作。取消高速公路省界收费站并实现电子不停车快捷收费后，部分高速公路收费人员需要转岗安置，包括主线收费站的全体人员以及进出口收费站的部分人员。

　　记者获悉，交通运输部将会同有关部门指导各地，由省级人民政府负责，坚持属地负责和“转岗不下岗”的原则，按照国家法律法规和政策，制定工作方案，以高速公路单位内部转岗为主，多渠道分流安置。加大转岗培训力度，鼓励转岗从事ETC发行与服务、清分结算后台服务、高速公路服务区服务等相关工作，切实做到“转岗不下岗”。