钢轨见证担当丨战“疫”中的铁路人

　　有一群“钢轨美容师”

　　默默无闻地

　　奋战在万里铁道线上

　　保障着铁路的安全畅通

　　每一寸钢轨、每一根轨枕、每一粒道砟

　　都见证着他们的坚守和担当

　　

　　01

　　草原钢轨“美容师”

　　初春的草原，乍暖还寒。

　　2月27日清晨，在京包铁路呼和浩特南站，呼和浩特工务段机械化维修车间钢轨修磨工区的线路工全副武装，操纵着3台钢轨打磨机对病害钢轨进行打磨。

　　

　　该工区主要负责张呼高铁、唐呼铁路、呼鄂铁路、京包铁路共1266公里钢轨的打磨维修工作，被称为钢轨“美容师”。

　　钢轨在高速度、高密度、高重载列车长期地冲击碾压下，表面会产生鱼鳞纹、擦伤等病害，轻则影响乘车舒适度，重则危及行车安全。

　　钢轨打磨就是要磨除钢轨“皮肤”上的“皱纹”和“斑点”，让钢轨表面更加光滑平顺，保证铁路大动脉的安全畅通。

　　

　　疫情期间，他们的工作没有停过。这天，他们要在180分钟内打磨100米钢轨，在副工长杨学亮指挥下，4名工友合力抬起120多公斤重的打磨机，调转作业方向后，瞬间火花四溅。

　　杨学亮和工友们屏气凝神，双眼紧盯钢轨打磨面，在打磨机的轮盘高速转动下，钢轨焕然一新。

　　打磨的深度必须保持在0.1毫米左右，我们就像推着一百多公斤的“绣花针”在钢轨上“绣花”，差一点都不行。一场作业下来，腰酸背痛。

　　——钢轨“美容师”杨学亮

　　据介绍，由于疫情防控的需要，他们尽量减少倒班的频次，许多职工都是连续作业。

　　越是非常时期，越不能在安全上出半点差错，保障铁路安全畅通就是对疫情最大的支持。

　　02

　　隧道里上演打冰“接力赛”

　　为确保复工复产和抗疫物资运输安全，近日，中卫工务段平凉桥隧车间的隧道打冰队员们积极申请上线，坚守防疫战线，上演了一场隧道打冰“接力赛”。

　　

　　2月26日16时，在宝中铁路六盘山隧道内，“90后”队员魏希飞爬到2米高的梯子顶端，挥舞洋镐使劲砸着墙壁上的结冰。

　　“小魏，让师傅来，你小心别摔下来！”48岁的老党员张伟双手扶着梯子说。干累了就换一个人继续干，两人接力打冰、热情高涨。

　　

　　原来，疫情发生后，打冰班组12名队员中有4名被隔离观察，剩下的8名队员中需要4名盯控列车运行，现场干活的只有4人，再加上节后气温有所下降，他们管辖的42座隧道内结冰的处所又比平日增加了不少。人少活多，他们就换着来、抢着干。

　　平均每天得跑5座隧道，大概有十多公里。最大的困难就是戴着防疫口罩出大力，口罩内全是水珠子，而且隧道内空气稀薄，呼吸上也有些困难。但我们会一起扛到疫情结束，保证从这里经过的每趟列车安全运行。

　　——隧道打冰人张伟

　　

　　据统计，打冰班组春节后累计出工18次，整治结冰210处，徒步50公里背运冰块、冰屑3吨，保障了宝中铁路的运输安全。

　　03

　　国门养路人战“疫”保安全

　　一手抓疫情防控，一手抓安全生产。