钢轨见证担当丨战“疫”中的铁路人(2)

　　2月26日上午9时30分，在中国国门与俄罗斯国门交界的铁路线上，42名来自海拉尔工务段的线路维修人员，正在为通俄铁路进行综合检查维修养护会战作业。

　　

　　从满洲里站到中国国门有10余公里铁路。出了中国国门，还有一百余米长的铁路线由海拉尔工务段满洲里线路车间的养路人负责维修。

　　这段铁路是连接中俄铁路运输的重要通道，来往于中俄两国之间的原油、煤炭、木材、集装箱班列和国际列车都要经过这里。

　　

　　随着全国各地企业陆续复工复产，中欧班列的进出口货物越来越多，特别是中俄间跨境贸易市场活跃。海拉尔工务段积极协调中俄边防部队和俄方铁路部门，申请“天窗”对该段铁路线进行检修作业，力保通俄铁路安全畅通。

　　为了克服时间紧、养护项目多、综合性强的困难，维修作业前，他们安排技术人员提前制订和模拟演练整修计划，并组织经验丰富的职工进行施工作业。

　　

　　疫情防控期间，他们还提前做好交通工具、防护备品的消毒、口罩的发放和岗前测温，确保作业人员健康上岗。

　　起道、捣固、打磨……伴随着机械的轰鸣声，工友们有条不紊地配合着。虽然脸颊被口罩遮住，但那一双双坚毅的眼神，却无时无刻不在表达着守护国门铁路线的决心。

　　两国国门间还有一条俄标铁路，检修标准与国内不一样，但对于有着20多年通俄铁轨维修经验的工长梁延红来说，早已熟练自如。

　　

　　特殊时期，不但要抓好疫情防控，更要抓好安全生产。我们今天出动了42名精兵强将，就是要抓住这个难得的时机，把欧亚大陆桥修成精品线、放心线，为一带一路、为复工复产、为早日战胜疫情做出贡献。

　　——国门养路人孙凤奎

　　随着一声防护员的下道指令，2个小时的检修会战作业结束了，工友们累计完成1.5公里线路、含2条曲线的检修任务。

　　“守土有责、守土尽责。”战“疫”当前，确保国门铁路线路设备质量更显重要，确保中欧班列一路畅行，是他们共同的责任和担当。

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　　“B超女医生”为钢轨“体检”

　　2月24日，春日暖阳普照。在焦柳铁路古砦站，柳州工务段女子探伤班女青工怀抱仪器、手提黄油桶，早早来到即将开展探伤作业的地点。

　　

　　“古砦站两端无来车，允许2号上道作业。”“2号明白。”8时30分，随着“天窗”命令下达，“B超女医生”们开始上道作业。

　　“我们虽然是户外作业，但大家还是要做好新冠肺炎防范，戴好口罩，千万不要麻痹大意。”班长向美丽叮嘱道。

　　

　　戴着橡胶手套的“95后”妹子刘姝琪一马当先，她弯腰蹲下，在轨面、轨腰及轨底涂抹探伤专用油。“每个钢轨接头要涂抹3个位置，涂完还要检查，发现未涂抹均匀的，就得再涂一次，确保仪器探测更为准确。”刘姝琪说。

　　向美丽紧随其后，她左手扶着探伤仪，右手拿着探头在焊缝处慢慢移动，眼睛紧紧地盯着仪器屏幕上显示的波纹曲线。

　　

　　每到一处钢轨焊缝接头，她便在轨头、轨腰、轨脚等关键部位来回探测。

　　一旁的路肩上，职工蔺萌正在仔细记录探伤数据及里程。