20个故事还原抗美援朝“隐形队伍”，永远铭刻！(4)

　　铁道兵团直属独立团的任务是修复大宁江桥、抢建青江便线便桥和定州车站等。在抢修大宁江桥进程中，敌机上午炸，直属独立团就下午修，敌机下午炸，他们夜里修；正桥断了，他们就修便桥，保障后方物资绵绵不断奉上疆场。

　　美国媒体叹息：“美国和其他盟军的飞机一直在轰炸共产党的运输系统，但他们仍有火车在行驶……率直地说，他们是世界上最果断的建树铁路的人。”轰炸不收效，美军又换了一种方法——抛掷细菌弹，很多战士因此染上斑疹伤寒，这种灭亡率极高的熏染病让很多战士死的死、昏倒的昏倒。但这依然否决不了战士们抢修铁路、规复交通的刻意，他们用“身体”铺路，在规按时间内完成了修复大宁江桥、抢建青江便线便桥等任务，担保了战时军运的需要。

　　鏖战无名川

　　1953年元月，铁九师越过鸭绿江，相继完成龟城至价川、龟城至殷山、价川至大成里铁路抢修事情后，于7月15日起包袱龟城至泰川铁路抢修重任。

　　仇人在3个多月里，对该段管区轰炸720架次，投弹540枚，机枪扫射更是屡见不鲜，造成铁路干线、关节和桥梁重复严重损毁。全体将士迎难而上，在重点桥梁和区段构筑防空设施，架设通信网络，预制好排架和工字梁。敌机轰炸后当即冲到现场抢修。他们还回收护轮轨拆除、护木分孔锯断、鱼尾板螺丝昼拆夜装等要领，使炸弹粉碎减至最小，做到随炸随修，担保线路流畅。

　　一天，大宁江两座桥梁被同时炸毁。师团率3个连军力赶赴现场，全体跳入江中抢修。敌机不断地轮替轰炸和扫射：炸弹在江中炸起冲天水柱，机枪打得钢轨火星四溅……战士们置存亡于度外，整整奋战了11天，终于抢通了这两座桥梁。

　　他们与守护百岭川大桥的铁一师等师团的英勇故事，被改编为小说、影戏《鏖战无名川》，他们为篡夺抗美援朝战争伟大胜利立下卓越功绩！

　　冰与火之歌

　　1953年2月4日开始，铁十师认真龟殷铁路价川至殷山段16.778公里的建筑任务。初期，由于缺乏挖冻土的履历，边挖边冻，平均工效每人天天仅0.5立方米。铁十师动员群众出主意想步伐，缔造了多种开挖冻土的要领，使工效提高到2.3立方米以上。

　　宽大指战员掉臂敌机轰炸和零下20多度的寒冷，在冰天雪地中除下皮衣，脱掉棉衣，甩开膀子摆荡铁镐铁锹、铁锤钢钎、撬棍钉耙，加班加点突击施工。

　　许多同志负伤不下火线，黑夜打炮眼，因防空不能照明，就在钢钎上缠上白毛巾，摸黑功课。桥梁施工队伍在没有防护服的环境下，轮番在冰水中僵持施工。颠末费力卓绝的尽力，提前25天修通。彭德怀司令员发电奖赏：“这条铁路的建筑，不只是具有重大的计谋意义，并且也有其重大的经济意义。”

　　辅佐朝鲜人民重建故里

　　在费力卓绝的抗美援朝战争中，铁道兵队伍共有1481人牺牲、2989人负伤，荣立一、二、三等功12100人，集团二等功单元20个。个中特等功和一级战斗英雄1人、一等功和二级战斗英雄10人、一等功和二级楷模1人。抗美援朝战争胜利竣事后，铁道兵没有立即返国，当场创立新建铁路批示局，留在朝鲜辅佐内地当局和人民修复铁路，重建故里，使朝鲜的铁蹊径路由107公里增至1382公里。

　　在狼烟硝烟中起飞

　　新中国航空家产降生于抗美援朝狼烟硝烟中。1951年4月17日，第四次战役靠近尾声时，中央人民当局人民革命军事委员会和中央人民当局政务院揭晓了《关于航空家产建树的抉择》，在《抉择》的指引下，中国的航空家产展开了费力格斗的过程。《抉择》也成为新中国航空家产的“出生证”。

　　新中国航空家产成立伊始，就投入到支援抗美援朝的事业中。