对话“车载水制氢”专利发明人：“只加水就能跑”说法不对(2)

　　张杰：这个取决于车况、车的功率大小以及车本身的设计里程，大的货车和小轿车的使用情况一定是不一样的。因为我们只做材料的研究，这一块不是特别清楚，具体我不好说。

　　澎湃新闻：车载铝合金解制氢技术的优越性体现在哪些方面？

　　张杰：主要的优势在于省去了运氢和储氢的环节，另外现在国内建设一座加氢站受到很多政策的限制，并不是那么方便，加氢站维护起来难度也比较大，车载制氢的方式相对更快捷一些。但我们的技术只是车载制氢的方案之一，也有车载生物制氢，通过生物原料制备氢气的方法。

　　澎湃新闻：在行驶的车辆上制备氢气，安全性有保证吗？

　　张杰：和主流的电解水制氢的氢燃料车相比的话，我认为我们的技术更安全。现在主流的氢燃料车是通过高压氢瓶将氢燃料储存在车上的，我们的技术不存在储存氢气的环节，而是实时制备氢气，实时转化为电动驱动汽车，所用的压力更小。从压力的角度上来说，高压瓶的安全隐患更大。

　　澎湃新闻：和电解水制氢相比，车载铝合金解制氢会更划算吗？

　　张杰：我们现阶段考虑的主要是性能的问题，没有涉及成本的问题。

　　澎湃新闻：你们是如何与南阳水氢汽车项目合作的？

　　张杰：我们将材料相关的专利授权他们使用，也是因为技术相对成熟了才会授权给他们。

　　澎湃新闻：怎么评价南阳这个项目？

　　张杰：我只是普通的科研人员，无法评论。