商飞公司蹲点采访侧记：坚实脊梁托起民族大飞机事业(2)

　　在总装基地的草坪上，一架白色涂装的客机静静地停放着，这就是国产大型喷气式客机“运十”。飞机前的石碑上镌刻着四个字——“永不放弃”。掉漆的内饰、老旧的座椅，记录着中国民机人航空报国的艰辛历史。

　　1980年9月，“运十”飞机首飞成功后，先后飞抵北京、哈尔滨、昆明、乌鲁木齐、拉萨、广州等九大城市，七上青藏高原，能够让这样一个庞然大物飞上蓝天，可谓当时中国的又一壮举。

　　最早来到商飞的建设者，谈起创业的情景，话语里总是带着几分自豪，谈起“运十”，更充满对中国民机事业的崇敬，它是在困难的时候、困难的地方、困难的条件下开始的，如果不是坚持党的自力更生、奋发图强的号召，如果没有顶得住任何艰难困苦的闯劲，一切都将是空中楼阁。

　　原上海飞机设计研究所所长、ARJ21首任总设计师吴兴世1972年加入“运十”项目研制队伍。他动情地说，那时候，办公条件十分简陋，没有温暖舒适的住房，甚至连桌椅板凳都没有，但是，他们那股不放弃的专注精神，却没有受到一丝一毫影响。

　　“运十”项目停下来后，一些人看不到希望离开了，但还有一些人选择了坚守。胡双钱就在车床前站了四十多年，他说，我当时在想，如果有一天国家真的要造大飞机了，没有人怎么行？

　　这一天终于来了！从2002年，国产新支线客机ARJ21项目启动，2017年，C919成功首飞，至此，中国民机产业进入了一个新时代。

　　如今，作为上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长、“大国工匠”劳模创新工作室领军人物，胡双钱主要负责ARJ21-700飞机项目的零件生产、C919大型客机项目技术攻关，并承担青年员工的培养工作。

　　“‘永不放弃’是传承老一代民机人的航空报国精神；为中国大飞机事业打造技术创新、勇于追梦的精品团队是我的责任。”胡双钱表示。

　　思想引领 党建“灯塔”照亮大飞机制造路

　　在商飞，记者访问了不少榜上有名的模范人物，也访问了许多在平凡岗位上的“无名英雄”。从他们身上，记者发现，思想引领，成为大飞机人发扬创业精神的基石。

　　在加强基层组织建设中，商飞公司深入开展党员“闪光”行动，发挥支部“灯塔”效应，“百里挑一”评“闪光”党员，“十里挑一”选“灯塔”支部。把党旗插到一线，让党员冲锋在一线。

　　朱卫东就是“无名英雄”中的标兵。

　　“共产党员就要像明亮的宝珠一样，无论在什么地方，都要发光发亮。”36岁的朱卫东被公司评为“闪光”党员。他说，作为试飞工程师，总是面临新的挑战。这时候，党员更要冲在前面，坚定创业精神和“干成事”的精神追求。

　　2018年，朱卫东把北美自然结冰试飞技术和组织方面的经验用到了冰岛的大侧风试飞上。试飞项目准备工作非常繁杂，而国外试飞容错率更低。在国外要求比国内更高的情况下，朱卫东冲锋在前，顺利完成试飞工作。

　　商飞党委探索把党建工作延伸到一线，选派党员骨干到ARJ21、C919一线工位担任“小政委”，健壮基层战斗单元。

　　在ARJ21—700飞机开展静力、鸟撞、大侧风、高温、高湿等一系列危、难、险、重试验的时刻，中国商飞上海设计研究院党委第一时间在试验现场成立党的临时组织，建立党的活动阵地，保证需要凝心聚力时听得到组织的声音，资源配备时发挥组织的作用，工作取得成绩时有组织的认可。

　　大飞机“型号之树”茁壮成长，结出累累果实，正是扎根于党建这片“沃土”。全面从严治党贯穿大飞机事业全过程，则是“廉洁商飞”的保障。