骆岗公园的绿色美景（逐梦·情系绿水青山）(2)

　　几十年了，住在机场边上的老社区党支部书记巫业佐，每天晚上习惯了听着飞机的轰鸣声入睡。那天晚上从10点以后，再也没有传来飞机的声音。他在床上辗转反侧，想到了机场与高王社区、与这里的老百姓、与他这个老社区干部的一件件往事，内心久久不能平静。

　　上世纪60年代，骆岗这片土地还是一大片农田。先是来了省航校，盖了几排简易房，修了一条1200米的简易跑道，接着便来了小飞机。机场周边的老百姓一辈子没见过飞机，一开始都巴着眼睛抬着头看飞机。现年84岁的巫业佐当时刚刚从部队退伍回来，很快就参加了航校的建设。

　　上世纪70年代初，全国民航机场布局调整，骆岗正式进入全国民航机场规划。本来只有四五十亩地的航校，开始扩征土地，面积一下子增加到了七八平方公里。巫业佐回忆起当年机场扩建的场景，仍十分激动。那时没有什么机械，土方开挖及回填都是靠人力。他和吴德茂成为突击队的主力。到1976年底，骆岗机场扩建工程完工，跑道达到了3000米，年旅客吞吐量达到150万人次。

　　“新机场建成，大家都盼着看大飞机。第一架大飞机终于在骆岗起飞。那个场面啊！”回忆往事，巫业佐仿佛还沉浸在那时的欢腾中。后来，机场又经过了两次扩建，面积最终达到12.7平方公里，年旅客吞吐量达500万人次。

　　然而，令巫业佐他们没想到的是，才40年不到，随着城市的发展，骆岗机场已承载不了更大的旅客流量，需要启用新机场。机场关闭的第二天，生活在机场周边、曾为之付出艰辛劳动的老百姓们自发地来到这里。机场空寂了，他们是那么依依不舍……

　　不舍之后，很快就有人想到了关闭后的骆岗机场的未来。这里地处合肥老城区与滨湖新区中间的黄金地带，上承老城区的烟火气息，下启滨湖新区的现代风情。这片十几平方公里的土地，未来将会是怎样的？它将以怎样的新形象，展现在合肥人面前？

　　围绕这件事情，巫业佐和吴德茂他们讨论过多次。关闭后的骆岗机场成了市民们关注的目光所在。不少人提出各种建议，当然，更多的人希望建设大型公园，在老城区和滨湖新区之间培植永恒的绿色……

　　三

　　就在此时，园林部门采纳了部分专家和老百姓的建议，提出了建设骆岗公园的方案——倘若能建成一个12.7平方公里的公园，那将是一个很大的公园。何况这公园地处合肥城市发展的承接处。它一端连着老城区，一端连着滨湖新区，且东接全国五大淡水湖之一的巢湖。这公园如果建成，那将是一块巨大的“翡翠”——镶嵌在合肥大地上，成为绿色之心。

　　12.7平方公里不是一小块土地。省市党委和政府高度重视。决策层安排了若干个调研组，问计于市民，问计于专家，问计于科学。

　　吴德茂向调研组敞开心扉：“我打心眼里同意建个大公园。留大片绿，比什么都好！”

　　作为机场最早的建设者，又一辈子与机场相依的巫业佐，深知周边老百姓为骆岗机场曾做出过无私奉献，他的建议更简单：“怎么样让周边的老百姓感到幸福，就怎么办。”

　　相关部门慎之又慎，至少开了30次以上论证会，从规划开始，就要求科学化、精细化、现代化。终于，2017年，骆岗机场规划全面通过。一个悬着的巨大问号落地——以骆岗机场整体12.7平方公里的土地，建设一座真正属于老百姓的骆岗公园。

　　然后，便是骆岗机场的绿色转身——