场站网约车何时告别“转圈等客”
目前在济南西站已设立出租车蓄车区，不少出租车在烈日下排队等候接客。
为了便于接送乘客，目前，在济南遥墙国际机场、济南火车站、济南西站等交通综合枢纽，都设有出租车临时泊车通道。而随着网约车逐渐走向正规，使用网约车的乘客也多了起来。但同时，因没有指定的候车区，在车站、机场，网约车司机和乘客成了“咫尺天涯”。近日，省城天气烈日炎炎，反映此类问题的网约车司机与乘客也越来越多，不少司机表示，不转个三五圈很难接到乘客。究竟网约车“转圈式接客”现象何时能结束？记者进行了一番走访调查。 文/图记者白鑫燚孙姮
济南西站 乘客迟到十分钟，司机原地转三圈
“司机一直打电话来催，但列车晚点了，我又不熟悉车站的路，耽误了一点时间。”担心被火车站“黑车”宰客，郑州的韩女士来济南开会，在列车快到济南西站时，提前从滴滴打车平台约好了专车服务，并告知司机列车抵达时间。然而让她没想到的是，列车晚点十分钟的时间，因为没有候车区，网约车司机围着济南西站绕了三圈。虽然司机没说什么，但韩女士依旧觉得很抱歉。
不过自己仅仅迟到了十分钟，怎么会连累司机上去下来绕了三圈呢？对此，初来济南的韩女士也很疑惑。事后，记者联系到这位网约车司机徐先生，他告诉记者，这主要是因为济南西站目前没有设立网约车候车区，网约车司机无法在固定地点等候乘客。
“在济南西站，只有出租车有专门的候车通道，网约车跟私家车接人是一样的，只能在停车场或者附近等候。”徐先生表示，按道理说，送客平台只能送客不能接客，需即停即走。但如果在停车场等候乘客，需支付每小时两元钱的停车费用，这个费用乘客是不愿意承担的，只能司机自己买单。
“我到了她还没到，只能先把车开下来，等再上去的时候她还没出来。如果在原地停车等她，不仅会被交警查，后面排队的司机也不愿意，所以前后十分钟就转了三圈。”徐先生说。
遥墙机场 天热推行李不方便叫车难接上头
除此之外，记者了解到，在济南遥墙国际机场附近，网约车绕圈式接乘客的问题也同样存在。据网约车司机反映，遇上不熟悉路的乘客，不绕个三五圈根本接不到人。“大多数乘客都是下了飞机、出了航站楼再叫车，但也有乘客先叫好车再出来，我们司机接单的时候并不知道他们是哪种情况。”网约车司机沈先生告诉记者，还有的乘客找不到地方耽误了时间，司机无奈之下也只能跟着绕。
记者了解到，济南遥墙国际机场附近四通八达，通道错综复杂，对乘客和网约车司机来说更是“咫尺天涯”。“叫了车，我们肯定希望司机直接来接我们，特别是现在天热了，推着行李来回跑很不方便。但实际上，等我们推着行李到达司机指定地点后，又等了十分钟左右。”市民王女士告诉记者，第一次来济南，她跟朋友在遥墙机场下飞机后，就用平台叫好了车，并在星巴克等候。不久之后，王女士收到司机来电，要求他们在三分钟内赶到机场二楼国际进出口。
“我们一路推着行李狂奔，但等电梯、找位置都需要时间，我们跑到指定位置的时候司机说我们到晚了，他得下去转一圈。三十四五度的天气跑了一身汗不说，还得继续等司机。”王女士说。
记者了解到，随着天气的逐渐升温，近日，网约车在高铁站、机场接客难的问题日渐突出，不少市民、网约车司机建议在济南火车站、济南西站、济南东站以及遥墙机场，设立网约车候车区，圈出统一的上车地点，乘客和司机无需互相沟通位置，直接在指定地点等候即可。
国内现状 不少城市已设网约车候车区
据悉，今年2月1日，深圳宝安机场在地面交通中心设置网约车旅客候车区，候车区占地100多平方米，区内设有旅客座椅。乘客叫车后，网约车直接前往候车区接客，乘客只需在候车区等待即可，无需与网约车司机沟通位置信息。
记者梳理发现，目前外地不少城市的火车站和机场，均设置了网约车统一候车区。其中，北京、天津、广州等多地的机场、火车站都设置了网约车专用候车区，为乘客划出统一的指定上车点。
不少市民和网约车司机也希望济南能设立网约车候车区。许多网约车司机表示，在火车站和机场接单，遇到方向感不好的乘客就如同进行一场“大考”，不仅要有耐心，还很考验沟通能力，以及手机信号。
在采访中，一位分不清东西南北的市民告诉记者，每次打车都要为自己的“路痴”付出代价，有时跟司机打了十多分钟的电话都没有分清楚方位，自己完全被绕晕。然而，对于人生地不熟的外地游客来说，更没有方位和地标建筑物可参考，有时候司机绕了好几圈都没能会合，又急又无奈。
部门回应
济南暂无场站设网约车候客区
关于在济南市各场站内设立网约车候车区的建议，相关部门是否会采纳？对此，记者采访了多个部门，得到的回复并不乐观。
济南火车站管理部门告知记者，他们接到过很多关于网约车不好接客的反映，但是济南火车站因自身占地受限，目前只有出租车接客区。若想在现有空间内再辟出网约车接客区间，恐怕有些困难。与此同时，网约车不同于出租车，排队等候的出租车说白了还是扬招性质，乘客排队乘车、司机排队接客，但坐上车就走，不管目的地是哪。可网约车则是司机选好乘客，再等候接送发出订单的乘客，在时间的把控上存在困难，给本就拥挤的济南站增加更多压力。
“目前网约车体量较小，划定接客区的时机尚不成熟。”济南西站管理部门则表示，在此之前，曾接到过网约车公司的相关提议，认为长久来看这是个趋势。对此，济南西站将进行深入研究，待时机成熟后便会实施。
而济南遥墙国际机场目前已设置出租车蓄车区，管理人员叫号，出租车依次按号接客。但是对于网约车，暂时还只能在落客平台接客，并未有设立网约车候车区的计划。“下一步，我们也将持续关注，看如何给乘客提供方便。”济南机场相关负责人说。
