带着光环问世却屡遭坎坷 全新路虎揽胜极光能否焕发新生(3)
对于内饰来说，全新揽胜极光最大的变化是变得更加有科技感，配备的10.2英寸中控屏、10英寸空调控制屏幕和12.3寸全液晶仪表盘三块屏幕的组合提升了整体的豪华感及科技感。另外，空调出风口采用了贯穿式设计，并且标志性的旋钮换挡也被传统造型的电子档杆所代替。内饰设计上有了大幅提升。
另外，极光首次采用了ClearSight Grand View（全地形透视）技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，将车身摄像头采集的信息通过软件计算合成，最终达到透过车身观察地面的效果，使驾驶者可以更好地观察和通过复杂路面。这对于一款拥有一定通过能力的城市型SUV来说，在安全性上的提升是非常大的。
配置方面，新车标配定速巡航、流媒体后视镜、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测、碰撞预防紧急制动系统、后泊车影像功能、360°智能泊车辅助、倒车广角侦测、交通标志智能识别系统和开门防撞安全警示，隐藏式门把手、外后视镜加热功能、LED大灯和动态流水式转向灯、全景天窗、电动后备厢、HUD抬头显示系统、10.2英寸中控触摸屏、前排电动调节座椅以及车内负离子空气净化器等。
动力方面，新车依然搭载路虎自主研发的Ingenium系列发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱，最大功率183kW，峰值扭矩365N·m。
另外，路虎还为其配备了48V轻混系统，该动力系统可以收集并存储减速时损耗的能量，并重新利用这些能量带动车辆起步。在自动启停功能开启时，还能够为空调、大灯以及多媒体等电气系统提供电力，让行驶质感更加平顺。悬架方面，新车还将配备主动悬架，连续可变阻尼减震器可以在10毫秒的间隔不断监测路面变化，让整车的行驶质感更加出色。
全新一代极光的离地间隙达到212mm，涉水深度600mm，接近角22°，离去角30.6°。另外，全新极光还搭载了路虎独有的ATRS第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统等，会根据车身传感器反馈的数据，对车辆油门响应、车辆动力分配和电子限滑机制等等多方面的设置进行快速调整，保证车轮在随时变化的附着力下有足够的驱动力，全地形能力依然突出。
总结
上一代极光凭借出色的外形设计，受到了极高的关注，用现在的词比喻的话，上一代极光就是个网红车型，凭借颜值迅速涨粉儿，但是经过多重事件之后，这种热度逐渐消退。而全新一代路虎揽胜极光就像从刚刚步入社会的愣头青，经过时间的磨练，逐渐变的成熟。从定价上，入门版车型35.58万元的售价让它变得更理性，但是在科技配置以及豪华感上大幅提升。正如发布会上“Live Young 年轻正当时”的主题一样，它依旧是主打个性年轻的车型，只不过它不再轻浮，凭借自身的亮点像真正的经典转变。
