纵置10AT，明年国产！试驾第六代探险者(3)

　　作为一台车长超5米的中大型SUV，空间一定是咱们关心的重要方面。前面提到，采用后驱平台后，这第六代探险者的轴距加长了165mm达到3025mm，这比汉兰达甚至途昂都长了一大截。但由于动力总成消耗了不少轴距，这代探险者的车内乘坐空间并没有想象中大。从实际体验来看，乘坐空间和后备厢都介于汉兰达和途昂之间。

　　这代探险者有6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种座椅布局可选，个人建议7座版本会更合理一些，6座版本的第二排中间有过道，方便第三排出入，但它的第三排其实并不适合成年人乘坐，坐垫偏低，腿部支撑不足，如果因此浪费第二排一个座椅，感觉有点得不偿失。

　　至于后备箱空间，即便没放倒第三排座椅，也能放下几个小行李箱，而且行李箱下面还有个暗格，容积也不小。如果想要更大的空间，第三排座椅还支持电动放倒（同时也能电动打开），放倒后能形成平整的大空间，而如果要运大件物品，第二排也可以完全放倒。功能性方面，这代探险者已经做得很到位。

　　总的来说，第六代探险者是一台性格鲜明的非典型美式大SUV。它一改传统美式大SUV傻大傻大的路线，转而走运动、硬朗的路线，在运动化这条路上甚至比欧洲对手还更激进。个人认为，如果引进国产，还是需要做一些调整，比如悬挂需要调软一点，最好连那块中控屏也调整一下。最后，如果价格能定得诚意一点，相信这代探险者能博得更多中国消费者的欢心。