全新凯迪拉克CT5实车真的帅哭了…| 2019成都车展(2)

　　特别值得一提的是，CT5也是一款实车比图片要好看的车型，尤其是配合深色车漆，一眼看上去明显是台豪华车的观感，并且散发着运动和精致的气息。

　　以往的凯迪拉克美式硬线条在CT5上已经发展为了一种更具雕塑感和流动性的设计语言，少了美式的刻板气息。

　　当然，你还是能很轻易认出这是一台凯迪拉克的，全LED标志性垂直车灯依然布置在车辆的四个角落，盾形的进气格栅同样也有所保留，唯独在车灯上使用了不规则形状，这种做法为CT5增添了一丝别样的玩味。

　　车身侧面，最瞩目的莫过于“快背”车身线条了，点缀以尾端锐角形状的窗线，以及车侧凯迪拉克标志性的贯穿式腰线，整车姿态显得十分紧绷。

　　车尾依旧是凯迪拉克式的经典设计，不过新增添的那个小鸭尾确实让“屁股”显得更加俏皮、性感。

　　坐进车内，浓浓的美式气息扑面而来，中控屏幕从老款的内嵌式改为了悬浮式，整体布局相比老款车型明显要更加集中且紧凑，层次感也要更好。

　　做工用料依然延续了凯迪拉克一贯的高水准，所及之处几乎全被皮质材料所覆盖。

　　动力方面，国产版CT5将搭载2.0L双涡管涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。最大功率234马力（172千瓦），并满足国6排放标准。

　　简单的车展体验，这台CT5似乎交出了一份令人满意的答卷。不过在目前的市场环境下，凯迪拉克的产品本身、甚至是品牌上空，似乎始终被“终端打折王”这个厚厚的乌云层所笼罩着。

　　此时，好心的车迷们也纷纷为凯迪拉克支招：“CT5定价100万就可以了，然后打2折出售。”而厂商这边似乎也比较了解自己的处境，像是全新凯迪拉克XT6，刚上市有的地区终端就自带了2万块的价格优惠！其实这样也挺好，双方达成了意见统一，不像奥迪，新车上市后总是碍于面子要多绷个大半年再给优惠，最终销量只能凉凉。好吧，说了这么多，我还是很期待早日能试驾到CT5这款酷酷美系车的，同时也希望这款新车能一改ATS-L在我心中“傻大粗”的印象。