明日座驾之名不虚 长安CS75 PLUS竞争力分析
运动化和年轻化毫无疑问已经成为了目前汽车市场的潮流,无论是亲民的小型SUV还是百万级的豪华车型都无一例外的为了年轻冲冲冲,反而多少还是让人感到有些麻木。“未来感”似乎已经很久都没有新车能给到我们,直到长安CS75PLUS的出现。CS75PLUS“明日座驾”这一定位不仅仅是长安汽车对科技感的展现,也是对设计潮流的探索,更是在车市万千同化车型中的一股清流,个性而新鲜。那么除了前卫个性的设计之外,它在硬实力方面表现又是否有竞争力呢?让我们用事实说话。
车型 | 售价(万元) |
1.5T 手动豪华型 | 10.69 |
1.5T 自动精英型 | 11.49 |
1.5T 自动豪华型 | 12.49 |
1.5T 自动尊贵型 | 13.19 |
2.0T 自动领航型 | 13.99 |
2.0T 自动旗舰型 | 15.49 |
长安CS75PLUS在刚刚开幕的成都车展上正式上市,比预售车型多了两款入门车型,价格也要低了三千元。无独有偶,CS75PLUS两款主要竞品在本次车展上也都有动作:新款哈弗F7正式亮相,主要是配置上有所提升,估计年内也会上市,它目前的售价区间有一定水分,包含了国五车型,实际国六车型的起售价在11.10万元;博越中期改款车型——博越PRO也在此次车展上正式上市,老款车型同堂销售。
车型 | 长安CS75PLUS | 哈弗F7 | 吉利博越PRO |
长(mm) | 4700 | 4620 | 4544 |
宽(mm) | 1865 | 1846 | 1831 |
高(mm) | 1710 | 1690 | 1713 |
轴距(mm) | 2710 | 2725 | 2670 |
车身尺寸方面,长安CS75PLUS在长度和宽度都占据优势,而高度处于主流水平,所以视觉上更加稳重修长。而2710mm的轴距也属于优秀的表现,综合来看,车内的纵向和横向空间都有保障,且具备一定优势。
入门版车型配置对比