特斯拉秒破Taycan纽北记录，谁是真正的实力选手？(3)

　　最直接粗暴的办法，就是将电动化进一步扩展，比如推出纯电动跑车，我指的自然是911。这样既能将电动车领域的速度优势笼络回来，又能不伤及家用燃油车的尊严。

　　但这也反映出，在汽车速度演进的道路上，保时捷、法拉利这些传统豪强已然身处被动的位置。

　　“性能”的符号和标记是超越纯粹的经济学或实用性考虑的存在，象征主义、声望和情感是超跑品牌巩固全球汽车市场的良方，它们能使人们出于荷尔蒙和多巴胺的分泌购买一辆价值数百万的车。

　　问题在于这种使人兴奋的焦点正在转移到电汽车上。

　　特斯拉、Rimac甚至蔚来EP9的优势，在于掌握话题风向标的同时，无需左顾右盼身后庞大的燃油车市场。超跑品牌需要的是纯粹，纯粹的速度，还有纯粹的底蕴。

　　看似高傲的传统超跑品牌不得已畏首畏尾，使得天平悄然向纯电品牌倾斜。不曾想在万众瞩目的民用车领域，电动车痛点仍被口诛笔伐时，电动车却在超跑领域打开了另一扇通向新世界的大门。