2019东京车展预热：重磅新车早知道

　　在各国的大型国际车展相比，东京车展可以算是独树一帜的。它没有北京车展的人声鼎沸、没有日内瓦车展的豪车遍地、没有北美车展的粗矿豪放，更没有法兰克福车展的历史与规模。但是作为国际五大车展之一的东京车展，它一直都是因地制宜的展出各类小型K-Car以及各种稀奇古怪的概念车。也许是因为地理条件、也许是东方人的含蓄低调，东京车展一直在执着的追捧自己的造车理念。

　　而近两年，东京车展的主题从以前的‘休闲娱乐’转为重视‘环境保护’和‘安全科技’等方面。这也追随了全球主流发展方向。2019东京车展即将在10月24日开幕，我们通过各种渠道获悉，一大波美系和欧洲品牌均缺席东京车展，可以看出，日系本土品牌将成为当家花旦。虽然规模气势不及其它国际车展，但是，作为主场，它们依然前瞻性的交出了很多出色的作品，而且都是在向新能源以及电气化转变。

　　马自达，即便放在日本本土市场，规模也不能和日系三大巨头（丰田、本田、日产）相媲美。它更多的是定位更加个性运动的品牌。除此之外，马自达还特别喜欢钻研新的技术，从转子发动机发家，到创驰蓝天技术被认可，再到现在的压燃发动机，它始终是内燃机黑科技的制造者。

　　但是，即便它对内燃机有再深的执念，面对新能源市场的大环境下，它也只能选择妥协。而在将开幕的车展上，将会推出其下首款纯电动车型——马自达e-TPV概念车。这款概念车预计将搭载一台最大功率143马力，峰值扭矩265Nm的电机，配备35.5kWh的锂电池组，续航里程预计在200公里左右。

　　本田将在东京车展上发布第四代飞度车型，从GD系列开始，凭借同级别出色的空间表现以及驾驶乐趣，为本田拉拢了一波又一波车迷。并且在GK5（第三代飞度）时代，将这种热度上升到了新的高度。1.5L自然吸气发动机能够让它的百公里加速时间进入9s，再加上非常大的改装潜力，让GK5成为很多入门玩家的首选。

　　不过，随着小型车市场（尤其是中国）的逐渐萎缩，即便是当红的飞度也将面临巨大的压力。所以在第四代车型上，必须要做出改变。据悉，全新飞度整体造型仍保留了圆润的设计，最大保证车内空间，只是在前脸以及车尾等细节进行调整。动力上，新车将会1.0T三缸和1.5L四缸发动机。另外，还将搭载i-MMD混合动力技术，进一步加强燃油经济性。不过，混合动力的成本势必会比纯燃油版车型高，进入国内后，售价预计会和主流A级轿车重叠，至于第四代飞度今后的成败，目前还无法给出结论。

　　本田Freed是基于飞度平台打造的车型，相比飞度，它拥有更高的车身，造型更偏向于MPV。在日本这个寸土寸金的地方，必须要在占地面积最小化的前提下，保证车内的乘坐空间。而本田Freed就是基于该理念打造的车型。不过这类车型由于定位的原因，进入国内市场的几率会非常小。

　　雷克萨斯一直没有推出纯电动版车型的原因是目前已经拥有成熟的混合动力技术，在保证性能的同时大大降低油耗。不过，在新能源大环境下，发展纯电动车型是必然的。据悉，雷克萨斯正在投入大量资金开发其所需的动力总成技术，而且在2025年，雷克萨斯每款车型都将提供电气化版本。