它们决定新能源车型的成败 解读名爵eHS三电系统

　　一辆汽车由多个部件组成，而动力系统、转向以及底盘被称作汽车的三大件。这三个重要部件是整个汽车最基础也是最重要的组成部分。三大件的好坏将会评判一辆车的成败。而在纯电动以及插电式混动等新能源车型上，除了三大件外，三电系统也将会决定新能源车型的成败。

　　所谓的三电系统是指电机系统、电池系统以及电控系统，它们分别承载着动力、续航以及驾驶舒适性等关键因素。可以说，三电系统是新能源车型的基础构架。前不久我们试驾了名爵首款插电式混合动力SUV——eHS，对它那套插电式混合动力系统印象深刻。在单电机的情况下，测得0-100km/h的加速成绩为6.6s，而且在日常道路驾驶情况下，也非常轻松舒适。变比竞品，它还是首款出海的插电式混合动力SUV，各项均符合欧洲标准，那么它是如何做到的呢？

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　　道路试驾名爵eHS

　　场地体验名爵eHS

名爵三电系统亮点汇总

　　1、全新10速EDU二代智能电驱变速器

　　2、Hair-pin高功率永磁同步电机+动态油冷式热管理系统

　　3、HCU智能混动能量管理器

10速变速器、传动效率高达94%

　　名爵eHS搭载的这套全新10速EDU二代智能电驱变速箱由发动机上的6速双离合变速箱和电动机上的4速变速箱组成。但并不是6+4=10这么简单。它们之间是并联状态，在各个工况区间得到更好的齿比。在起步以及纯电动工况行驶下，发动机的变速箱处于待命状态，并不参与工作。而在混合动力模式下，通过机电耦合，能够获得更加宽泛的齿比范围，发动机和电动机无缝匹配，让车辆各个速度区间都能够匹配合适的档位。因此获得更高的传动效率。

　　当然，换挡效率高也不代表没有换挡间隙，而是说将这个间隙缩短至人体感知不到的状态。官方表示，机电耦合系统机械传动总效率大于等于94%以上，换挡速度最快可以低于0.2s，而人可以感知到的换挡间隙时间是0.5s，可以说这套变速器做到了又快又平顺。

　　从试驾上来看就是能够很好的说明问题，无论是低速还是高速情况，除了声音外，体感上并不会感到发动机已经介入。而且无论是缓慢加速还是急加速工况，都非常平顺，感觉不到顿挫感。另外，从之前加速测试的数据分析来看，在换挡时，G值保持的比较稳定，加速曲线变化并不明显，说明其换挡十分平顺。

Hair-pin绕组电机+油冷技术 性能的保证

　　名爵eHS采用了Hair-pin永磁同步电机，顾名思义，Hair-pin翻译过来就是“发夹”的意思。而eHS上的Hair-pin绕组造型就像发夹一样，绕组之间的间隙更密也更平均，相比传统的圆导线绕组，能够进一步缩小体积，同时对电机的性能也有很大的提升。