它们决定新能源车型的成败 解读名爵eHS三电系统(2)
官方表示，采用Hair-pin绕组技术的eHS，在电机性能上相比普通电机提升1%；体积上能够减小15-20%；同时由于排布更加均匀，所以能够有效减少铜耗，提升散热能力。
所以在动力方面，名爵eHS这套1.5T TGI发动机和电机组成的插电式混合动力系统。爆发出的最大功率达到291马力，最大扭矩为480牛·米。实测的0-100Km/h加速仅为6.6s，在日常城市道路以及高速道路驾驶，动力表现都非常出色。
另外，这台电机还采用了油冷技术，相比水冷散热来说，电机不容易腐蚀、不易结冰，能够应对更多的环境。而且更高的散热效率也能够长时间应对激烈驾驶。作为一款将会出口欧洲市场的车型，它将面对欧洲不限速高速以及严寒等极限环境，Hair-pin绕组和油冷技术让eHS更有保障。
HCU智能混动能量管理器 时刻保证动力输出
HCU智能混动能量管理器就是像发动机的ECU一样，它作为电动机的大脑，能够适应并学习驾驶员的驾驶风格，智能调节油门响应，合理分配油电比例，让电动机时刻保持待命状态。举个例子，驾驶员平时的驾驶风格非常激进，即便在ECO模式下，当驾驶员踩下踏板加速时，电脑会快速做出判断，动力能够被快速释放。
另外，这套混动能量管理器能智能识别路况，在高速、拥堵以及山路等路况下，能够根据驾驶员的操作快速对电能储备进行调整，时刻保证动力储备的充足。
高能量密度ESS锂电池 安全性能出众
作为新能源车型，动力电池的续航能力以及安全性都是备受关注的。在新能源车型快速发展的这几年，经常能够看到电动车因为碰撞或静止状态下自燃的新闻。而名爵eHS配备了来自宁德时代的锂电池，电池容量微16.5千瓦时，纯电续航里程为75公里。另外，在安全性上，整车高压系统以及高压零部件达到了IP67防水防尘民用最高等级，在1米深的水中浸泡30分钟电池无损伤。同时满足美国权威UL2580电池安全标准，在电池短路、高压过载以及碰撞发生时，系统会自动断开高压电源输出，避免自燃的风险。而在上汽360°柱状碰撞测试中，也取得了不错的成绩。
总结
名爵eHS这套第二代插电式混合动力系统无论是性能还是日常驾驶都展现出了很高的水平。经过对它多次的深度试驾，对这套动力系统表示非常认可。而且官方表示，名爵eHS的三电系统承诺8年/15万公里质量保证，电池损耗小于30%，我想这也是给消费者最大的定心丸。
