大嘴可否特来电 长安UNI-K实力前瞻(2)

　　右侧的小屏幕集成显示了挡位、油量剩余、转速以及水温等要害行车信息，受益于屏幕向驾驶席一侧倾斜，驾驶员在调查主要信息时利便直观，视线毫无遮挡。

　　整体来看，屏幕气势气魄十分清爽，成果分别较量明晰。但科幻感受营造的并不是出格强烈。

　　中控台上的这块屏尺寸保持主流的12.3英寸，回收了一个右倾角很大的设计样式与副驾驶相意会，底部同样为贯串式空调出风口。仔细调查，这块屏幕全部回收触摸式设计，均有触摸反馈提示，细节尚可。但同样的问题，屏幕的字体UI和色彩饱和水平还需要再进一步晋升。我们最常用的车载应用，好比QQ音乐、高德舆图导航、语音交互等一应俱全。国产物牌在此方面从来是绝不惜啬。值得一说的是全景影像，显示结果，画面拼接处理惩罚很到位，畸叛变制得相当好。

　　偏向盘回收了很是斗胆的样式，出格是顶部平底样式与标致车型很是相似。很难说悦目，但标新立异的结果是到达了。

　　得益于电子挡把的优势，中央通道被设计成底部镂空样式，储物空间被再次晋升。前部保存手机无线充电位置，开口很大。此处可以稍微打开一点脑洞，当我们的车机互联等技能足够发家时，好像手机也就只能呈此刻无线充电的位置了，当时候大概再也不会呈现因为接打电话而发生的违章。

　　另外，UNI-K内部的出彩设置还包罗：零重力举动座椅、索尼高级车载音响系统、头枕扬声器、康宁大猩猩首款AutoGradeTM车规级J型曲面玻璃等。

　　总体来看，长安UNI-K的座舱确实布满了设计，前后错落的屏幕设计与众差异，在满意基本的视觉观感同时，也包罗很是富厚的软件。用户上车后，UNI-K可以自动刷脸，识别车主身份，并可影象当前模式，自动调解座椅、后视镜等位置。UNI-K还可以用手势来节制导航、照相以及多媒体节制，比UNI-T又有了必然的完善和进化。

三、蓝鲸2.0T，匹配爱信8AT

　　动力方面，UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压动员机，最大功率为233马力，与之匹配的是爱信8AT变速箱。同时，UNI-K还将提供当令四驱系统。

　　单看数据已表示得相当不错，市面上主流的动力表示，最要害的是匹配8AT变速箱，这要比更多回收双聚散变速器的车型都更显老实。固然今朝还没有时机体验到这套动力系统在UNI-K上的表示，但应该不会让我们过分失望。

　　最后聊下底盘部门，众所周知，车辆操控的优劣与底盘布局和用料密不行分。这辆UNI-K前悬架依旧回收麦佛逊式独立布局，在主要受力布局部件上利用了钢制冲压。担保足够的强度同时将本钱节制到最低。后悬架布局与CS95应该较量靠近，多连杆的后悬架布局谈不上很先进，也足够用。