可否助力现代汽车团体电气化转型 E-GMP平台前景阐明

　　面对日益严格的油耗和排放要求，出产新能源车型成为各大汽车厂商最有效的办理方案。而电气化也成为了各大传统车企转型的重要偏向。参考燃油车平台化带来的长处，为了更好的低落研发本钱、晋升电气化车型的产物一致性，各大车企也纷纷推出了电气化专属平台。譬喻公共MEB、公共高端纯电动PPE平台、、祥瑞-沃尔沃有SEA平台、疾驰EVA平台以及通用Ulitun第三代电动车专属平台等。

　　传统车企纷纷大力大举研发专属电气化平台的最终的目标只有一个，即保持产物技能进级的便利性，缩短汽车的开拓、出产和上市周期与低落制造本钱。而在不久前，来自韩系的现代汽车团体也推出了专属纯电平台E-GMP平台。

E-GMP亮点有哪些？

　　一、强扩展本领

　　E-GMP平台是基于了第三代i-GMP演化而来，同样拥有模块化和尺度化等特点。强大的扩展本领可以实现从轿车、CUV、SUV，到高机能、高能效车型的研发，满意用户多样化的需求。按照现代汽车团体官方先容，该平台下，可以打造出百公里加快时间不到3.5秒、最高时速可达260km/h的高机能车型，充实发挥了电气化车型在极限机能上的优势。

　　二、专属机关优化

　　E-GMP将电池安顿在车身中央下放，规整的机关可以或许使车内陆台更平整，而且通过缩短前后悬来营造更长的轴距，使得车内陆板更平整，空间更宽敞，让车内的乘坐感觉越发舒适。

　　得益于安顿在地板中间的电池组，在低落重心的同时，可以或许更公道的分派前后配重，以实现更好的操控表示。

　　三、高集成性

　　基于E-GMP平台下，搭载了全新的PE系统，涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、节制电机的逆变器以及电池等，个中将电机、减速器、节制电机的逆变器集成为一体。可以或许在缩减体积的同时大幅低落重量，可以或许辅佐实现前后配重的均衡，同时，轻量化的同时带来最直接的长处是对续航表示的晋升。别的，集成化后，低落了各零件之间的传统损耗，电机机的最高转速较以往晋升了30~70%，减速比增加了33%，进一步优化电机效率，实现更好的机能以及节能表示。

　　可以看到，在平台化的基本下，都将电驱系统集成化，从宝马ix3上的第五代eDrive电驱系统高集成化后的表示就可以看出，集成化可以或许带来不输燃油车型的驾驶感觉。

　　四、操控晋升

　　不得不认可，今朝许多传统车企推出的纯电动车型还处于油改电的状态，在原本燃油车的架构上，通过改换电机以及增加电池模组实现，这种赶鸭子上架的形式在我看来玩完全是一种应付法子，可是更重的车身以及电池增加的厚度，无论操控照旧车内空间城市受到较量大的影响。所以要想晋升综合产物力，研发电动车专属架构是一定的偏向。