不太平淡的纯电动车型 疾驰EQA设计解读
克日，梅赛德斯疾驰第二款纯电车型EQA正式宣布，新车将于2月份在欧洲上市，搭载单电机驱动，NEDC综合续航486公里，售价为4.75万欧元（约合人民币37万元）。
据悉，除了EQA，年内疾驰还将连续推出EQB和EQS等车型，而且疾驰全线电动车型都将引入海内。
去年11月，疾驰在中国上市了首款纯电动汽车EQC，售价57.98万元起，即即是消费者历来对三叉星徽LOGO有着莫名的好感，也难掩其订价过高市场预冷的难过田地。究竟，EQC并没有利用全新的电动车平台，且在科技感、整体机能以及设计感上都十分平庸。
所以此次疾驰EQA最终被官方界说为紧凑级SUV，并在原本的设计长举办了相应的调解和改造，运用MEA EVA II纯电模块化平台以及全新的架构等，力争颇具。那么对付将进入海内的EQA而言，它到底有哪些过人之处？不妨让我们先简朴相识一下。
疾驰的豪华感 EQA完美担任
一分钟速览EQA亮点：
MEA EVA II纯电模块化平台
时空之环的造型理念
0.28的风阻系数
30分钟即可从10%充至80%电量
MBUX人机警能交互系统
EQA全系标配热泵
加强现实成果的实景穿越导航
外观上，此次宣布的EQA与燃油版GLA造型虽有些相似，但在细节处，EQA花了诸多心思来突出EQA的纯电气势气魄，包罗前格栅造型、大灯组、车头水箱护罩等。同时EQA的A柱下方装有专属玄色铭牌，以及可识别性很高的专属轮毂设计。另外，同时“时空之环”贯串式LED灯带以及大灯组内部的蓝色光源也都是EQ家属的特有元素。
侧面表面与GLA根基一致，整体视觉结果简捷流通，轮拱上方的弧面设计不只晋升了车辆的视觉高度，还颇有一丝“美系肌肉”的韵味。
EQA尾部的设计让人线人一新，首先是利用了贯串式的尾灯组合，在LED尾灯的两侧内部回收了矩形设计，使得车辆视觉宽度被进一步拉伸。然后是在车尾两侧插手了导风口样式的部件以及尾部下方的小扰流板，在晋升举动特质的同时还让车辆拥有了更好的氛围动力学效率，风阻系数仅为0.28。
内饰一直是疾驰的强项，EQA自然也是传承了品牌精华， 延续了疾驰全新的家属化设计语言，并在细节部门的用料和材质上下了工夫。EQA配备了首次呈此刻梅赛德斯-疾驰车型上的背光饰板，该饰板位于前排搭客正前方，使车内科技气氛获得了再次强化。而全液晶仪表盘与中控触摸屏回收了联屏设计，科技感满满。别的，EQA的中控台中央位置尚有三连式空调出风口，极具豪华感。
智能设置方面，EQA拥有多项专为EQ电动车开拓的专属成果，配备EQ专属成果的MBUX人机警能交互系统、EV优化路径筹划成果、气候预节制成果、以及续航里程提示等成果。个中，EV优化路径筹划成果可按照能耗、路况和充电站利用环境等及时信息，为用户提供最优蹊径筹划。别的， EQA还带有加强现实成果的实景穿越导航，可通过语音节制，将实景阶梯情况和虚拟的导航指示信息叠加。
