不太平淡的纯电动车型 疾驰EQA设计解读(2)

光山新闻网 林晓舟 2021-02-23 11:05:01
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  动力方面,此次表态的EQA今朝只有EQA 250这一款前轮驱动车型,搭载一组最大马力190PS、峰值扭矩375Nm的电动马达,电池容量为66.5kWh。按照NEDC测试尺度,其最大续航里程可达486公里。另外,EQA250的零百加快后果为8.9秒,极速可达160km/h。

不太平淡的纯电动车型 疾驰EQA设计解读

  充电效能方面,以400V快充装置为EQA举办充电,从10%到80%的充电时间只需要30分钟,普通充电桩则需要5.5个小时。据悉,EQA后续将连续推出拥有两组电动马达的四驱版本,续航里程可达500公里。

不太平淡的纯电动车型 疾驰EQA设计解读

  疾驰将2021年定为“EQ之年”,而EQA的到来,仅仅是疾驰电动化计谋的全面铺开的开始。除了入门级EQA之外,回收同平台的EQB以及品牌旗舰EQS也将在将来进入海内市场,可以见得本年豪华品牌新能源车型的疆场将越演越烈。

进入中国市场 EQA胜算如何?

  在如今的新能源规模,消费者买车对付品牌形象的侧重水平并没有燃油车规模那么高,固然疾驰并未怜惜对电动化技能的投入,并且也在着手机关更高级的纯电动车型,但在新能源快节拍的情况下,此次疾驰EQA又能带给疾驰奈何的排场呢?

不太平淡的纯电动车型 疾驰EQA设计解读

  纵观海内新能源车市场,岂论是领跑全球的特斯拉,照旧蔚来、小鹏、抱负、岚图、智己等国产新能源品牌,更有浩瀚传统车企基于燃油车型开拓的新能源车,“前有围堵,后有追兵”用来形容疾驰EQA最适合不外。

  在疾驰的筹划中,身处EQ系列入门级此外EQA并不能代表其现有的技能储蓄,而国产后EQA亦会在动力配备和价值层面配平,从这一点可以看出,EQA的第一个假想敌将是特斯拉Model Y。

不太平淡的纯电动车型 疾驰EQA设计解读

  对比并没有几多人会认为,EQA的产物优势会威胁到 Model Y的江湖职位,较量自动驾驶、续航里程、驱念头能等方面来看,EQA都赶不上Model Y。

  不外EQA也有本身的优势。究竟是带着疾驰基因的内饰,令EQA同样具有豪华品牌的底气和调性,这是特斯拉Model Y无法相比的。这也注定Model Y和EQA将谋面对两种完全差异的消费群体,喜欢科技感、乐于尝鲜的人会选择特斯拉,注重豪华感、乘坐舒适性的人更倾向于疾驰。

不太平淡的纯电动车型 疾驰EQA设计解读

  除了特斯拉Model Y,疾驰EQA还将与奥迪e-tron和宝马iX3正面交手,撇开这些不谈,蔚来、小鹏、抱负,到威马、零跑等一批新势力也将成为疾驰虎视眈眈的工具。而疾驰EQC平均每月三四百台的销量来看,EQA在海内市场的胜算又有几多呢?

疾驰2039电动化计谋,EQA吹响军号

  疾驰EQA的外观、内饰用料,照旧三电系统等方面的设计,都很好地揭示出豪华品牌的高端质感,可以或许更好地满意市场对高质感车型的追求,从而得到消费者的青睐,助力疾驰更好地实现2039电动化计谋愿景。

不太平淡的纯电动车型 疾驰EQA设计解读