不太平淡的纯电动车型 疾驰EQA设计解读(3)

　　此前，疾驰已经明晰暗示旗下所有乘用车将在2039年实现碳中和，即碳排放量为零。为了实现该方针，疾驰加大马力机关新能源车，并打算停止2030年，纯电动车、殽杂动力车型将占其总销量的一半以上，内燃机车型上的投资将迅速淘汰，届时传统内燃机车型的数量将淘汰70%。跟着EQA的到来，疾驰吹响了2039愿景企业计谋的军号。

　　疾驰的电气化历程中有着前瞻性的筹划，与著名的电池电芯制造商孚能科技举办相助，两边将配合研发高新电芯技能，进一步晋升电池能量密度，缩短充电时间，也就是说，纯电动车存在的续航和充电等方面的焦急，疾驰能更有效地办理，推出的纯电动车可以或许更好地满意市场需求。

　　疾驰对纯电时代寄予的厚望，就如相信EQ系列肩挑能负担起疾驰电动化开疆扩土的重任。而从EQA开始，疾驰将彻底开启EQ系列纯电动车的投放节拍，扩大纯电动车的市场占有、加速国产化历程以低落本钱与价值、以及操作好现有的群众基本与品牌认同，铺开海内的电动化市场，这些都是疾驰接下来必需要做的事。

总结

　　纵观整个新能源市场的成长，不得不认可，尽量疾驰、公共、宝马等传统车企已经在加快转型，但面临特斯拉、蔚来等新势力，百年豪华品牌也谋面露怯色，如何操作品牌积淀与造车履历补充时间差，不只是疾驰需要思量的，也是其他传统车企需要深思的。

(责编：林国雄)