第五代疾驰C级全球首发 W205与W206到底有什么区别？(2)
全新C级车首次回收梅赛德斯-疾驰全新设计的“星河格栅”，格栅上星罗棋布的星徽标识如同熠熠生辉的星辰之河，对比W205的C级来说，W206前格栅更具有魅力。
车身侧面最值得一说的，就是从前车门到后车门的一道增强筋没有了，W206的车身侧面线条辨识度不高。
车灯方面，W206的C级全系搭载源自全新S级轿车的数字大灯拥有260万像素的高判别率照明，以清晰精准的光束漫衍智能照亮前路，从而提高驾驶安详性。全新C级车首次回收了双段式尾灯，前后灯组科技感与全新S保持一致，不外这对儿大灯恐怕凭据零配件计较的话价值不低。
除了前后车灯和外形有些许区别外，从数据上可以看出，两款产物的风阻系数也不沟通。
风阻系数
W205：0.24Cd
W206：0.25Cd
这两个风阻系数是官方发布的，新款比老款风阻系数大，其实从外观上肉眼很丢脸出来，有大概是车身布局与质料的区别而差此外0.01Cd。
果真的数据显示，W205在高强度钢及强度更高的热成形超高强度钢上的利用，占用车身比例高出60%，到达62.4%。而在此前据称，W206回收了新的铝布局件来提高车辆刚度，不外有动静称并不会轻许多。在全球宣布会上，新款W206的C级也回收了疾驰为之自满的“钢铝殽杂架构”，不只在轻量化上提到晋升，在安详机能的有效接收和分手撞击的能量都较为突出。
总结来说，两个产物在外观上细节略有差异，但整体气势气魄是想通的，主观上看，尺度版的W206的C级越发文雅，W205的C级较量张扬。
小“S”内饰
从图片上看内饰，其实与S级截然不同，W206回收了沟通的“现代”主义内饰设计，仪表盘和中控大屏回收了疏散设计，整其中控区域改为了一体式分列。内饰上必定是甩W205的C级好几条街，这方面不消做比拟。
全新C级车首次回收了以驾驶者为中心的内饰设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度，更富举动操控感。对比W205的C级来说，中控台平直且有具有科技感，而上一代车型具有古典风度。
