探访山东省天然气消费第一气源地：让洁净能源保供千万家

青岛LNG接收站全景。

近日，来自巴布亚新几内亚满载7.8万吨液化天然气的“PAPUA”号货轮开进青岛LNG接收站码头，经过几翻忙碌，这艘长度295米，宽度46.95米的庞然大物稳稳地停靠下来。由于疫情防控的需要，等待它的将是各种安全方面的检测工作，之后它将把液化天然气通过管道传输进储罐中，也是从这里开始，国外的液化天然气会输入到山东的千家万户。

来自国外的货轮正在接卸液化天然气。

打造海上天然气进口通道

LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要由甲烷构成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。

据记者了解，中国石化青岛LNG接收站地处青岛西海岸新区董家口港，是中国石化第一座LNG接收站，青岛LNG接收站目前建设有4座16万立方米的地面全容式混凝土LNG储罐、LNG气化设施及辅助工程设施，1个兼顾8-27万立方米的LNG泊位，包括国内唯一一套轻烃回收装置。

“青岛LNG接收站是2010年9月开工奠基，2014年11月投产运行的，那时候这一片还都是荒地，我们脚下的土地是当时填海填出来的。”回想起当年的经历，现任中国石化天然气分公司总经理助理、天津液化公司总经理的丁乙对这里如数家珍。作为青岛LNG接收站第一批建设者，他在这里一干就是6年。

青岛LNG中心控制室的工作人员对储罐进行监测。

作为中国石化第一个LNG项目，青岛LNG接收站实现了自主设计、自主采办、自主施工和自主管理，在码头设计和施工、接收站设计、储罐制造和气顶升等方面取得了重大突破，为中国石化LNG项目的发展积累了丰富经验。

丁乙告诉记者，LNG不仅具有清洁、安全、能量密度高等优点，还具有运输经济、方便等优势，所以早在通过进口LNG之前，全国各地特别是接近气源地的内陆就建了很多液化工厂生产LNG，并广泛应用于汽车加注领域。近几年来，随着进口LNG资源大量登陆，LNG在城燃调峰、工业点供领域得到了快速发展。

有了青岛LNG的经验，中国石化又相继于2016年投产了北海LNG接收站、2018年投产了天津LNG接收站。值得一提的是，天津LNG也是没有借助任何国外技术服务，2018年自主开车投产一次成功。

“虽然我们的起步不是最早，但是我们在设备国产化方面实现了跨越性发展。”丁乙指出，目前中国的LNG接收站数量排在全球第二，仅次于日本。而我们只用不到20年的时间就达到了西方的先进水平。

丁乙认为，目前我国天然气在能源消费比重仅为8%左右，而发达国家能源消费比重都在20%左右，对于中国这么大经济体量来说，还有很大的上升空间。不仅如此，随着国家管网体制改革，下游的销售单位竞争会更加充分，而这种竞争将带来效率的提升，会让更多有能力的主体参与进来，市场化程度会更高，更有利于天然气行业的发展。“因此，我们对整个天然气市场充满信心。”

全力做好绿色气源供应保障

LNG接收站就像是人的胃一样，接收、暂存、消化。必须保证每个环节都不出问题，才能畅通运行。

青岛液化公司总经理吴斌告诉记者，通过LNG进口的天然气主要通过两种方式送达千家万户。一是气化成天然气通过管道运输，二是通过槽车直接外运。据他介绍，气化外输高峰时可达到每天2364万方，槽车充装可达到每车50分钟充装完毕，高峰时每天装车超过380车。

槽车准备充装液化天然气。