新能源汽车呈亮眼新趋势自主品牌“马力十足”

“卖疯了！”“又涨了！”“能等吗？”……4月初，位于北京市朝阳区某4S店内，店长于女士面对络绎不绝前来咨询的购车消费者，忙得不可开交。“我们有两款新能源，去年开始，即使你到店也基本买不到现车。”

从2011年产销不足1万辆，到今年一季度末累计推广超1000万辆，全球市场份额提升至65%的新高，近年来在购置补贴、充电设施奖补、车船税减免、新能源汽车下乡等多重政策利好加持下，我国新能源汽车产业迎来了前所未有的发展机遇。

近期国内多家上市车企发布的2021年业绩报告显示，包括吉利、长城、比亚迪、广汽在内的传统车企，和蔚来、小鹏、理想（下称“蔚小理”）在内的造车新势力，在过去一年均实现营收和销量正增长，新能源汽车业务表现亮眼。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。政策文件多次表达了持续支持新能源汽车消费的决心。行业专家认为，近年来我国车市整体向上，新能源汽车市场进入由政策驱动转向市场拉动的发展阶段，呈现出销量跃升、“蛋糕”做大、创新增强等趋势。

——看市场

销量跃升，自主品牌“马力十足”

数据显示，2021年国内新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%。

制图：申佳平

记者梳理上市车企2021年度财报发现，“蔚小理”全年总交付量分别达到9.1万辆、9.8万辆、9.1万辆，同比增长109.1%、263%和177.4%。

传统车企转型态势迅猛，“网红车型”增多。上汽集团2021年新能源汽车销量完成72.8万辆；比亚迪新能源汽车全年销量为59.4万辆，同比增长231.6%，其中比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达到32万辆和27万辆，同比分别增长144.9%、467.6%；广汽集团新能源汽车全年销售14.3万辆，同比增77.4%，仅广汽埃安全年销量即突破12万辆；东风汽车全年销售新能源车型16.1万辆，同比增长260%；吉利汽车新能源和电气化车型全年销量突破10万辆，同比增长177.3%。

2020年年底，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，明确提出到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标。总体来看，尽管面临宏观经济下行、疫情散发等不利因素叠加，新能源汽车市场预期依旧较好。行业普遍认为，得益于智能化、电动化趋势和核心技术提升，国产自主品牌变道超车，向上突破能力加速提升。

数据显示，2021年全国新能源汽车销量前15名中，自主品牌占据12席。行业专家认为，上市车企交出的亮眼年度“答卷”不仅体现了新能源汽车产业“量”的突破，也代表“质”的飞跃。

“每一次突破都标志着我国新能源汽车产业发展跃上新台阶，其背后是产业体系的全方位进步和发展环境的持续完善。”中国汽车技术研究中心副总经理吴志新表示，“中国制造”越来越受到国际市场欢迎，上汽、长城、比亚迪、宇通等企业的新能源汽车产品销往全球40多个国家，“走出去”取得重大突破。

日前，国务院办公厅发文再提 “支持新能源汽车加快发展”“鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡，推进充电桩(站)等配套设施建设”等内容。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，国家稳定新能源汽车市场增长，继续支持新能源汽车消费，将对今年国内车市的发展产生巨大推动作用。

——看生产

“蛋糕”做大，盈利空间有待提升

清明假期刚过，位于广州番禺区的广汽埃安工厂就恢复到了满产状态。今年2月，埃安工厂利用春节假期完成产能扩建，实现生产效率提升45%。